Car-ferry B617/1-2

Construcción de dos transbordadores de pasajeros para un armador británico: Transport for London. Los nuevos buques realizarán la travesía del Támesis en el distrito de Woolwich transportando más de un millón de vehículos y 2,6 millones de pasajeros al año. Se construirán de acuerdo con el diseño "LMG 60-DEH" elaborado por LMG Marin y cumplirán las normas y reglamentos del Lloyds Register of Shipping y de la Maritime & Coastguard Agency. Briggs Marine Contractors, que opera el servicio de transbordadores de Woolwich en virtud de un contrato a largo plazo con TfL, se encargará de la aprobación del plan del propietario y de la supervisión de la construcción para TfL con el apoyo de Keel Marine. Los nuevos transbordadores se han diseñado específicamente para adaptarse a los nuevos enlaces de Woolwich y sustituirán a los tres buques actuales, construidos en 1963. Los nuevos transbordadores dispondrán de 210 metros de espacio para vehículos en cubierta, con espacio para ciclistas separado de los pasajeros a pie. Los buques tendrán licencia para transportar 150 pasajeros. El sistema de propulsión de los buques se ha diseñado en torno a los principios de máxima eficiencia, redundancia incorporada, alta fiabilidad y bajos costes de explotación. Por lo tanto, cada buque estará equipado con cuatro propulsores azimutales accionados por motores de imanes permanentes montados verticalmente. Se han instalado dos grupos electrógenos diésel y, en condiciones normales de funcionamiento, sólo uno funcionará a una carga casi constante, mientras que la instalación de baterías se encargará de los picos de demanda de energía para las travesías. Cuando la demanda de potencia de propulsión sea baja, el exceso de potencia generada se utilizará para recargar las baterías. Este novedoso sistema híbrido ofrece numerosas ventajas y, en particular