Barco profesional barco de pasajeros 21 m - 84 pax / 6 tons

diéselde aluminio

Resumen
Casco monohull semi‑planeador en aluminio marino diseñado para transporte mixto de pasajeros y carga, conforme a la normativa francesa para operaciones marítimas y en vías navegables interiores. Capacidad comercial: 84 pasajeros (categoría 3) y 6 toneladas de carga, además de patrón y tripulación. Distribución de cubierta optimizada para circulación segura, manejo de carga y mantenimiento simplificado. Opciones de propulsión: diésel, híbrida paralela o totalmente eléctrica según necesidades operativas y ambientales.

Tipo de buque

• Monohull semi‑planeador para transporte de pasajeros y carga

Especificaciones (resumen)

• Astillero: ODC Marine
• Arquitecto naval: Mer et Design
• Material de construcción: Aluminio marino

Aprobación

• Diseñado conforme a las normas francesas para explotación de pasajeros y carga
• Planos y control de construcción aprobados por Bureau Veritas
• Visita al astillero por inspector de Asuntos Marítimos incluida

Características principales

• Régimen operativo: 2.000 h/año
• Eslora de casco: 20,00 m
• Eslora de flotación: 19,15 m
• Manga: 5,80 m
• Altura moldeada: 2,15 m
• Calado en carga: 1,50 m
• Capacidad pasajeros: 84 (categoría 3)
• Capacidad carga: 6 t (distribución proa/ popa especificada)
• Propulsión estándar: 2 × 700 hp
• Capacidad combustible: 2 × 1.600 L • Agua dulce: 170 L • Aguas negras: 100 L

Distribución y confort

• Sistemas de reducción de ruido y vibraciones
• Paneles de techo en nido de abeja de aluminio en puente y salón
• Ventanas en puente y salón
• Sistema de audio y alumbrado LED
• Asientos ignífugos de aluminio para pasajeros; asiento estándar para patrón
• Aseo accesible para personas con movilidad reducida

Tratamiento superficial

• Superestructuras: pintura acuosa de bajo impacto y acabado con masilla epoxi
• Casco sumergido: pintura antifouling

Sistema de propulsión

• Motores estándar: 2 × Scania DI16 072M 700 hp @ 2.100 rpm
• Cajas de engranajes: 2 × ZF 510‑1 A; ejes y hélices 4 palas (ZF S‑class)
• Ventilación y escotillas de acceso sobre los motores mediante elevadores para mantenimiento

Sistema de gobierno

• Bomba LS y cilindro con sensor e indicador de ángulo de timón
• Bypass hidráulico y gobierno manual de emergencia

Carga

• Zona popa: hasta 5 t en cubierta + 1 t en proa
• Zona proa: 1 t
• Zonas reforzadas y rampa de carga de aluminio 220 V con cabrestantes eléctricos

Fuentes de energía

• Grupo Onan 220 V, 11 kW
• Paquetes de baterías: varios packs servicio/seguridad/auxiliares (configuraciones 24 V / 12 V)
• Cargadores previstos para configuraciones híbridas/eléctricas

Navegación y comunicaciones

• Simrad NSS9 evo3 GPS, radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF RS20S Simrad + VHF portátil GMDSS
• Ocean Signal SART y EPIRB Tag; compás magnético Lalizas

Sistema de fondeo

• Molinete eléctrico 2,3 kW y ancla Rocna de alto rendimiento

Extinción de incendios

• Detección Marinelec; aislamiento Rockwool en sala máquinas
• Sistema Novec; bomba contra incendios accionada por motor + bomba diésel de respaldo
• Equipamiento de extinción homologado MED

Sistema de achique

• Detección de agua Marinelec y achique por bomba accionada por motor y bomba de respaldo

Sistema de evacuación

• Equipos de salvamento aprobados (bote salvavidas Lalizas, boyas, chalecos con luz)
• Liberación remota del bote salvavidas desde la puente

Luces de navegación

• Supervisión de luces Marinelec y luces reglamentarias instaladas

Opciones — Propulsión

• Híbrido paralelo (estándar): 2 × Scania 700 hp + 2 × 80 kW eléctricos; batería 88 kWh (LiFePO4)
• Híbrido larga autonomía: batería 177 kWh
• 100 % eléctrico: 2 × 80 kW; baterías 2 × 313 kWh — aprox. 9 h a 6 nudos
• Alternativas de motores diésel disponibles (Caterpillar, Volvo, Baudouin, Cummins) con opciones de caja/SCR

Opciones — Equipamiento

• Estabilizador giroscópico, climatización de puente y salón, propulsor de proa
• Monitoreo de sala de máquinas por cámaras, pantallas adicionales, asientos VIP, calefacción
• Paneles solares, piloto automático + giroscopio, pack de amarre y ánodos de repuesto

Opciones — Conectividad / Monitorización

• Monitorización de achique, luces, baterías y depósitos (combustible, agua dulce, aguas negras)
• Monitorización de motores diésel, GPS, packs de litio, motores eléctricos e aislamiento eléctrico; monitorización aceleraciones estructurales; Wi‑Fi

Especificaciones técnicas

• Título comercial: Passenger - Cargo Vessel 21 m — 84 pax / 6 tons
• Astillero: ODC Marine • Arquitecto naval: Mer et Design
• Material: aluminio marino • Eslora de casco: 20,00 m • Manga: 5,80 m
• Capacidad pasajeros: 84 (categoría 3) — nota: algunas páginas mencionan 83 pasajeros
• Propulsión estándar: 2 × Scania DI16 072M 700 hp • Combustible: 2 × 1.600 L