Barco profesional barco de pasajeros 19 m - 48 pax / 3.5 tons

diéselde aluminioBureau Veritas

Descripción general
Monocasco semi-planante en aluminio fabricado por ODC Marine, eslora total 19,20 m, diseñado para servicio combinado de pasajeros y carga conforme a la normativa francesa. Capacidad: 48 pasajeros (categoría 3) y 3,5 t de carga, más patrón y tres tripulantes. La distribución de cubierta prioriza la circulación de pasajeros y la ergonomía de los asientos. Opciones para propulsión eléctrica o híbrida y facilidades de mantenimiento.

Tipo de embarcación
Monocasco semi-planante para transporte de pasajeros y mercancías.

Puntos clave

• Construcción: aluminio naval.
• Diseño y certificación conforme a las normas francesas para monohull de pasajeros/carga; planos y seguimiento de construcción Bureau Veritas.
• Distribución de cubierta racional para flujo de pasajeros y confort de asientos.
• Paquetes opcionales: propulsión 100% eléctrica, hibridación paralela, aislamiento acústico, tapas de cubierta sobre actuadores, banco de trabajo delantero, bombas de sentina fijas.

Especificaciones (resumen)

• Astillero: ODC Marine
• Arquitecto naval: Mer et Design
• Material: aluminio naval

Aprobación

• Cumple la normativa francesa para pasajeros y carga (divisiones 223b/222).
• Planos y seguimiento por Bureau Veritas.
• Visita de astillero por inspector de Asuntos Marítimos incluida.

Características principales

• Explotación: 2 000 h/año
• Eslora total (LOA): 19,20 m; eslora casco: 18,00 m; línea de flotación: 16,90 m
• Manga: 4,70 m; profundidad moldeada: 1,90 m; calado en carga: 1,25 m
• Capacidad pasajeros: 48 (categoría 3); capacidad carga: 3,5 t
• Propulsión estándar: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2 100 rpm
• Combustible: 2 × 1 000 L; agua dulce: 130 L; aguas negras: 150 L

Distribución y equipos de confort

• Sistemas de reducción de ruido y vibraciones
• Paneles de techo en nido de abeja de aluminio en puente de mando y salón
• Vidrios en puente y salón de pasajeros
• Sistema de audio; asientos ignífugos de aluminio; asiento estándar de piloto
• Un aseo accesible para discapacitados; iluminación LED

Tratamiento superficial

• Superficies fuera de agua: sistema de pintura acuoso con acabado en masilla epoxi
• Parte sumergida: pintura antifouling

Sistema de propulsión

• Motores: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp
• Reductoras: 2 × ZF 325-A; ejes y hélices 4 palas clase S
• Ventilación sala máquinas: entrada 2 × 4 000 m³/h, salida 2 × 2 400 m³/h
• Tapas de cubiertas sobre actuadores sobre los motores

Sistema de gobierno

• Bomba y cilindro LS
• Sensor e indicador de ángulo de timón
• Bypass hidráulico y gobierno de emergencia manual

Carga

• Zona de carga popa: 16,5 m², 2,5 t
• Zona de proa: 2 bodegas, 1 t
• Puntos de amarre en popa

Fuentes de energía

• Packs de baterías: arranque motores, guincho, servicio, seguridad, radio (especificaciones incluidas)
• Cargadores: 2 × 24 V, 30 Ah

Equipo de navegación

• Simrad NSS9 evo3 GPS + antena; radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S; 1 × VHF portátil GMDSS
• Transpondedor Ocean Signal SART; EPIRB Tag; compás magnético Lalizas

Manejo de anclas

• Guinche eléctrico 2,3 kW
• Ancla Rocna

Sistema contraincendios

• Detección Marinelec; aislamiento lana de roca en sala máquinas; sistema de extinción Novec
• Bomba contra incendios accionada por un motor + manguera; motobomba diesel de reserva; equipo aprobado MED

Sistema de achique

• Detección de agua Marinelec; bomba de achique accionada por un motor con red de tuberías; motobomba diesel de reserva conectada a la red

Evacuación

• Equipo de seguridad aprobado: bote salvavidas, boyas, chalecos, señalización
• Liberación remota del bote salvavidas desde el puente

Luces de navegación

• Sistema Marinelec de supervisión de luces; luces reglamentarias instaladas

Opciones - Flete

• Generador Onan 220 V, 11 kW
• Contenedor de aluminio 1 m³; transpaleta eléctrica Xiling 1.5 T

Opciones - Propulsión
Paquetes disponibles: hibridación paralela (estándar y de mayor autonomía) y 100% eléctrico. Detalles clave:

• Híbrido Paralelo Estándar: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp + 2 × motores eléctricos 80 kW, batería 66 kWh LiFePO4
• Híbrido Largo Alcance: batería 132 kWh
• 100% Eléctrico: 2 × 80 kW, 2 × 221 kWh baterías LiFePO4, autonomía aprox. 9 h a 6 nudos
• Opciones de mejora diésel: 2 × Volvo D13 - 500 hp + ZF 400 A y opciones SCR/enfriamiento de quilla

Opciones - Equipamiento

• Seakeeper 9; climatización de puente y cubierta principal; Flexiteek 2G
• Calefactores eléctricos, propulsor de proa 10 kW; convertidor 400 V DC→220 V AC 5 kW
• Paneles solares 1,4 kW; sistema de 8 cámaras; 3 pantallas de 32"; kits de repuestos y asientos VIP

Opciones - Conectividad (Vessel Monitoring)

• Monitorización: achique, luces de navegación, baterías, depósitos, motores, GPS, motores eléctricos
• Monitorización aislamiento, aceleración vertical estructural, conectividad Wi‑Fi

Especificaciones técnicas

• Astillero: ODC Marine; arquitecto naval: Mer et Design
• LOA: 19,20 m; manga: 4,70 m; calado en carga: 1,25 m
• Pasajeros: 48 (categoría 3); carga: 3,5 t
• Propulsión estándar: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp; combustible: 2 × 1 000 L
• Opciones híbrido/eléctrico disponibles como se ha descrito