- Empresa
- Productos
- Catálogos
- News & Trends
- Ferias
Buque de carga para mercancías generales 26 m - 60 tonsBureau Veritasaluminiopara navegación interior
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
Características
- Tipo
- para mercancías generales
- Clasificación
- Bureau Veritas
- Material
- aluminio
- Otras características
- para navegación interior
- Eslora
25,4 m
(83'03" )- TPM
60 t
(66 us ton)- Ancho
8 m
(26'02" )- Calado
2,5 m
(8'02" )- Capacidad de tripulantes
4 unit
- Potencia del motor
800 ch
(800 hp)
Descripción
Resumen del producto
Astillero e información general
Aprobaciones
Características principales
Sistema de propulsión
Sistema de gobierno
Carga
Distribución y equipamiento de confort
Tratamiento superficial
Fuentes de energía
Equipo de navegación
Sistema de monitorización del buque
Sistema de fondeo
Sistema contra incendios
Sistema de sentina
Evacuación
Luces de navegación
Opciones (relacionadas con la carga)
Opciones (relacionadas con la propulsión)
Opciones (relacionadas con el equipo)
Buques similares / referencias
Especificaciones técnicas
- Buque de carga monohull de aluminio, eslora total 25,40 m (26,70 m con opción de rampa) y manga 8,00 m, diseñado para transporte de mercancías marítimo y en vías navegables interiores.
- Capacidad de carga en cubierta: 60 toneladas. Clasificación de uso: 3 000 h/año.
Astillero e información general
- Astillero: ODC Marine
- Arquitecto naval: Mer et Design
- Material de construcción: aluminio marino
Aprobaciones
- Planos y construcción aprobados e inspeccionados por Bureau Veritas
- Visita al astillero por un inspector de asuntos marítimos incluida
Características principales
- Eslora total: 25,40 m (26,70 m con rampa)
- Eslora de casco: 25,40 m
- Manga: 8,00 m
- Altura moldeada: 2,50 m
- Calado en carga: 2,45 m
- Capacidad de carga: 60 toneladas
- Propulsión (estándar): 1 × Cummins QSK 19M, 800 CV @ 1 800 rpm
- Tripulación: 4
- Capacidad de combustible: 2 × 10 000 L
- Agua dulce: 1 000 L; Aguas negras: 300 L
Sistema de propulsión
- Motores: 1 × Cummins QSK 19M - 800 CV @ 1 800 rpm
- Cajas de cambio: 2 × ZF 510-1 A
- Ejes y hélices: ZF, 4 palas, clase S
- Ventilación motor: admisión 12 000 m³/h, escape 5 000 m³/h
Sistema de gobierno
- Bomba y cilindro LS
- Sensor e indicador de ángulo del timón
- Bypass hidráulico y gobierno de emergencia manual
Carga
- Capacidad en cubierta: 60 toneladas; opciones disponibles para refuerzo del suelo y bodegas refrigeradas
Distribución y equipamiento de confort
- Medidas de reducción de ruido y vibraciones; aislamiento térmico de la bañera de gobierno
- Techo en paneles honeycomb de aluminio, acristalamiento, iluminación LED
- Asientos confort piloto/copiloto; sistema de audio; 1 aseo
Tratamiento superficial
- Parte inferior: pintura antiincrustante
- Superficies superiores: opciones de pintura (sistema acuoso de bajo impacto o acabado epoxi)
Fuentes de energía
- Grupo Onan 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm (estándar)
- Baterías: packs Optima (motor, molinete, servicio, seguridad, radio) y 2 × cargadores 24 V, 30 A
Equipo de navegación
- Simrad NSS12 evo2 con antena GPS; radar Simrad Halo 20
- 2 × VHF RS20S Simrad, 1 × VHF portátil GMDSS; EPIRB y SART Ocean Signal; compás magnético Lalizas
Sistema de monitorización del buque
- Monitorización de sentinas y depósitos (diésel, agua dulce, aguas negras)
- Monitorización de packs de baterías y grupo; monitorización motor diésel y GPS
- Control de aislamiento entre circuitos eléctricos y casco; monitorización de aceleración vertical; conectividad Wi‑Fi
Sistema de fondeo
- Molinete eléctrico 4 kW; ancla de amarre Rocna de alto rendimiento
Sistema contra incendios
- Detección de incendios Marinelec; aislamiento en sala de máquinas Rockwool; sistema extinción Novec
- Bombas contraincendios accionadas por el motor principal + bomba diésel de reserva; bomba eléctrica de seguridad en el grupo
Sistema de sentina
- Detección de agua Marinelec; bomba de sentina accionada por motor con red de tuberías; bomba diésel de respaldo; bomba eléctrica de seguridad en el grupo
Evacuación
- Equipamiento de seguridad aprobado: balsa Lalizas, boyas, chalecos salvavidas con luces, medios de evacuación
Luces de navegación
- Sistema de monitorización de luces Marinelec y luces de navegación reglamentarias
Opciones (relacionadas con la carga)
- Rampa de carga de aluminio 4,0 × 3,5 m (cabrestantes eléctricos, 220 V); rampas adicionales
- Área de carga reforzada con tablero de madera 30 mm; bodega frigorífica + polipasto eléctrico 10 m³, 5 kW
- Sistema de lastre con bomba eléctrica 220 V, 3 kW; grúas hidráulicas Guerra (varias capacidades); transpaleta eléctrica
Opciones (relacionadas con la propulsión)
- Mejoras motor: Baudouin 12M26.2 1 200 CV + ZF 3055 A; o 2 × Volvo D13 500 CV + 2 × ZF 400 A
- Sistema SCR para opciones Volvo D13; puesto de gobierno adicional en flybridge
Opciones (relacionadas con el equipo)
- Actualizaciones o grupos adicionales; propulsores de proa Wesmar/Side Power; piloto automático y girocompás; climatización y convertidores
- Sistema de video de 8 cámaras, bombas adicionales, sensores, juego de ánodos de repuesto y cajas de herramientas de mantenimiento
Buques similares / referencias
- H55: 26 m La Parisienne II — ejemplo de buque de carga de 26 m entregado (pruebas de mar)
Especificaciones técnicas
- Astillero: ODC Marine
- Material: aluminio marino
- Eslora total: 25,40 m (26,70 m con rampa)
- Manga: 8,00 m; Calado (cargado): 2,45 m; Capacidad de carga: 60 toneladas
- Propulsión (estándar): 1 × Cummins QSK 19M, 800 CV @ 1 800 rpm
- Capacidad combustible: 2 × 10 000 L; Tripulación: 4; Grupo estándar: Onan 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
- Navegación: Simrad NSS12 evo2, radar Simrad Halo 20
Otros productos de ODC MARINE
CARGO VESSELS
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.