Embarcación de servicio portuario 18

intrabordade fibra de vidrio

Casco de desplazamiento pesado de diseño de quilla con una fina entrada a proa y un recorrido plano a popa adecuado para operar en todo tipo de condiciones marítimas. El casco ha sido diseñado por David Freeman, arquitecto naval de Freeward Marine Ltd, Reino Unido BANCADAS DE MOTORES Las bancadas de motor son de secciones angulares de GRP moldeadas o de espuma de PU de alta densidad acristalada. Las bancadas se acristalan al casco con bastidores transversales. El tamaño y la posición de la bancada del motor se pueden adaptar a cualquier marca de motor adecuada para esta embarcación. GUNWALE Defensa de caucho de sección en D de alta resistencia instalada en la proa y defensa de madera dura con tapa que se instalará alrededor de la borda para la protección y el arrastre de las redes. Cubierta de PRFV reforzada con cuadernas transversales de madera dura acristaladas y unidas al casco. Sobre la cubierta se instalarán tablones de madera. CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA Cubierta de PRFV reforzada con cuadernas transversales de madera dura, acristalada y unida al casco. Sobre la cubierta se instalan tablones de madera. CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA Cubierta de PRFV reforzada con cuadernas transversales de madera dura, acristalada y unida al casco. Sobre la cubierta se instalan tablones de madera. CABINA DE PASAJEROS DE PROA Aprox. 5,9 m de eslora. Alojamiento de la tripulación en la parte delantera con dos literas a babor y estribor. A popa de la litera hay una zona de asientos con mesa a babor. A babor hay un aseo y una cocina. El aseo dispone de ducha, inodoro marino y lavabo con suministro de agua dulce. La cocina consta de una encimera con lavabo, cocina y nevera de 6 pies cúbicos. El lavabo de la cocina dispone de suministro de agua dulce mediante grifo. Los espacios que quedan debajo de las literas y asientos en los costados de babor y estribor del casco pueden utilizarse como armarios.