La pantalla de conexión K-Bridge facilita el acceso a la información clave para una supervisión eficaz.
Se trata de un sistema de información basado en una pantalla. Los datos de entrada de los sensores y las órdenes correspondientes (puntos de ajuste) recogidos de sensores e instrumentos individuales se agrupan de forma lógica y se presentan en una pantalla para facilitar su visualización desde las estaciones de trabajo primarias hasta una distancia de 2 metros de la pantalla. El sistema de visualización de la información de mando utiliza la técnica de visualización gráfica y sitúa las entradas de datos adecuadamente alrededor y sobre un símbolo que ilustra la configuración del buque. El sistema de alarma del puente y de la guardia está disponible como una función integrada de la pantalla de mando, con una visualización clara de los mensajes de alarma y funciones de confirmación en cada pantalla de mando.
Órdenes visualizadas
Rumbo a virar
Radio para virar
Información de estado mostrada
Rumbo
Ángulo del timón
Velocidad a proa y a popa, así como a popa del barco, si procede (en función del sistema de registro)
Paso de la hélice
RPM y paso de la hélice principal
Profundidad del agua
Velocidad y dirección del viento verdadero y relativo
Ruta y datos mostrados
Rumbo a la posición de sobrevuelo (WOP)
Distancia y tiempo hasta la WOP
Error de desvío y límite
Estado del receptor de posición
Puesto de trabajo de dirección de pista al mando
Modos de piloto automático
Hora estimada de llegada
Normas aplicadas
El equipo está diseñado para cumplir las siguientes normas:
Det Norske Veritas (DNV)
Seguridad Náutica Parte 6, capítulo 8
Eléctrico
Tensión de entrada: 230 VCA +/- 10%
Frecuencia: 50/60 Hz +/- 5%
Consumo eléctrico 120 W
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