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piloto automático para buque / estándar
K-BRIDGE AP

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Características

  • Uso previsto:

    para buque

  • Tipo:

    estándar

Descripción

El piloto automático K-Bridge AP es un controlador adaptativo de rumbo y vía que proporciona un comportamiento de gobierno óptimo en todas las condiciones meteorológicas y de carga.

Descripción
K-Bridge AP recibe sus órdenes de la sección de control de piloto automático de las unidades de visualización de K-Bridge y transmite los comandos de gobierno al sistema de gobierno. Las órdenes pueden ser cambios manuales de rumbo, radio de giro o velocidad de giro deseados o pueden ser órdenes originadas por el control de la vía a lo largo de una ruta de navegación seleccionada. Junto con el ECDIS de K-Bridge y la pantalla de Conning, K-Bridge AP forma un sistema completo para el control automático de la pista. Cuando se utiliza con un sistema de dirección K-Bridge SINT - interfaz de sensores y K-Bridge ST - o con un sistema de control de empuje K-Trust, el K-Bridge AP se instala prácticamente sin cableado adicional.

Beneficios para el cliente
Control adaptativo total
Modos de precisión y economía
Velocidad de giro y modos de radio de giro. Ajuste de la velocidad de giro y del radio durante el giro activo
Cumple con las normas de rendimiento de control de pista de IMO cuando se combina con las pantallas K-Bridge ECDIS y K-Bridge CONNING o K-Bridge MULTI
Funciona con timones normales y propulsión azimutal
Interfaz de usuario del puente como parte integral de las estaciones de mando K-Bridge
El software de piloto automático está alojado en la interfaz del sensor de navegación K-Bridge SINT o en el controlador K-Pos DP
Interfaz con el aparato de gobierno a través de LAN o por cableado directo

Traducción automática  (ver el original en inglés)