Yate a motor de crucero 57
offshorecon caseta de timóncon 2 camarotes

Yate a motor de crucero - 57 - Kanter Yachts - offshore / con caseta de timón / con 2 camarotes
Yate a motor de crucero - 57 - Kanter Yachts - offshore / con caseta de timón / con 2 camarotes
Yate a motor de crucero - 57 - Kanter Yachts - offshore / con caseta de timón / con 2 camarotes - imagen - 2
Yate a motor de crucero - 57 - Kanter Yachts - offshore / con caseta de timón / con 2 camarotes - imagen - 3
Yate a motor de crucero - 57 - Kanter Yachts - offshore / con caseta de timón / con 2 camarotes - imagen - 4
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador

¿Quiere comprar directamente?
Visite nuestra Shop.

Características

Programa
de crucero, offshore
Plano de cubierta
con caseta de timón
Número de camarotes
con 2 camarotes
Material
de aluminio
Eslora

56'07"
(17,25 m)

Ancho

14'07"
(4,5 m)

Calado

5'09"
(1,77 m)

Velocidad de crucero

11,5 kt

Velocidad máxima

13 kt

Descripción

El Kanter 57 ha sido diseñado como un barco de navegación oceánica que puede llevarle a usted y a toda su familia a cualquier parte del mundo, desde Nueva Escocia hasta el Caribe, desde el Mediterráneo hasta el Pacífico Sur. No importa el destino o las condiciones meteorológicas, el Kanter 57 le llevará allí con seguridad, estilo y comodidad La construcción robusta, pero refinada, de este viajero oceánico sin complicaciones combina la elegancia de un yate de crucero con la seguridad y la fuerza de un barco de rescate en alta mar. Siguiendo la tradición de elegancia y atención al detalle de Kanter, el Kanter 57 establece un nuevo estándar de fiabilidad y seguridad Diseñado por el célebre diseñador de yates y embarcaciones comerciales David Gerr, el Kanter 57 sólo tiene como rival en cuanto a resistencia y estabilidad al Kanter 45, ya que su casco de aluminio soldado supera las especificaciones de Lloyds y ABS. Estructuralmente más fuerte que cualquier casco de fibra de vidrio, la construcción de aluminio del Kanter 57 también ofrece mucha más resistencia a la abrasión y al desgaste, una característica importante para cualquier crucero serio El casco, las cubiertas y los laterales de la cabina del Kanter 57 están enmarcados longitudinalmente para obtener la máxima resistencia y la superficie más justa posible del casco. El diseño del casco es un fondo de vetas modificado con un plano de quilla que se ensancha a medida que pasa por los últimos ocho pies del fondo del casco donde se produce el cepillado. En el espejo de popa, la elevación muerta es de siete grados y en la proa, de 65 grados. Para garantizar un rendimiento excepcional, se ha eliminado prácticamente toda la torsión en las secciones de popa gracias a la extensa ingeniería y modelado de las vetas modificadas.

---

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.