Los embragues descentrados accionados mecánica e hidráulicamente están disponibles en dos estilos de montaje, cajas de cambios de velocidad creciente o decreciente, y embragues en baño de aceite.
"Serie BD para motores diesel con volante de estilo SAE.
BDS" para disposiciones independientes, en línea, capaces de aceptar altas cargas radiales y transmitir potencias de hasta 850 kW de forma estándar. También existen versiones para cerrar las bombas hidráulicas al eje de salida del embrague.
"Las cajas de cambio de la versión 'RM' están específicamente diseñadas para el acoplamiento cercano a los motores diesel industriales y están disponibles en formato de aumento o reducción de velocidad.
Los reductores pueden ser suministrados con eje de salida con la misma rotación o en sentido contrario al eje de entrada. La entrada a la caja de cambios se puede realizar a través de un acoplamiento rígido/flexible o a través de un embrague de la serie 'BD'.
Los embragues tipo BD han sido diseñados para ser montados en cualquier motor con volante de inercia y cárter de campana conforme a las dimensiones SAE. Estos embragues consisten en un conjunto de embrague sobrecentrado montado en un eje cónico que se lleva en dos rodamientos.
El rodamiento piloto está alojado en el volante de inercia del motor y el rodamiento exterior sirve para soportar el eje de salida y es capaz de soportar las cargas radiales que se detallan en este catálogo.
Para cargas radiales excepcionalmente altas, los modelos BD290/150R, BD2200R y BD3300R están disponibles con rodamientos especiales para cargas pesadas.
La potencia se transmite a través de los discos de embrague situados en el interior de un anillo de transmisión atornillado al volante de inercia del motor.
El mecanismo de embrague está equipado con un dispositivo de ajuste de embrague automático único capaz de compensar el desgaste razonable del plato de embrague.
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