Velero de regata y crucero 13.98
con 3 camarotescon baupréscon doble rueda de timón

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Características

Uso previsto
de regata y crucero
Número de camarotes
con 3 camarotes
Jarcia
con bauprés
Otras características
con doble rueda de timón
Eslora total

14,4 m
(47'02" )

Ancho

4,3 m
(14'01" )

Calado

2,5 m
(8'02" )

Desplazamiento

9,5 t
(10,47 us ton)

Potencia del motor

55 ch, 75 ch
(55 hp, 75 hp)

Capac. depósito de combustible

240 l
(63 gal)

Capacidad agua dulce

480 l
(127 gal)

Descripción

La encarnación de la elegancia, las líneas limpias y poderosas se unen al cuidado meticuloso de los detalles interiores para definir un nuevo nivel de yates de lujo. Diseñado tanto para obtener excelentes prestaciones durante la navegación, el Italia 13.98 garantiza también los más altos niveles de confort a bordo. Rápido y equilibrado, el Italia 13.98 es fácil de manejar con gran control y seguridad, incluso por una pequeña tripulación. La ergonomía y la ligereza de las maniobras permiten un perfecto trimado de las velas. Altas prestaciones, fácil de navegar La ergonomía y la protección en la bañera, los cómodos asideros, los numerosos espacios de estiba y los interiores con acabados brillantes hacen que la vida a bordo sea una experiencia agradable, característicamente refinada y elegante. El cuidadoso estudio de las líneas de flotación, el excelente momento de adrizamiento, con la quilla en forma de "T", la sensible y profunda pala del timón: estos son sólo algunos de los aspectos de diseño que, junto con el generoso pero no forzado plano vélico, dan al Italia 13.98 un manejo óptimo. Una construcción muy sólida Las principales características de construcción del Italia 13.98 cumplen con los rigurosos estándares de calidad de Italia Yachts. El resultado es un casco rígido a la vez que ligero, con un lastre importante para un rendimiento excepcional en todas las condiciones. El casco y la cubierta del Italia 13.98 están construidos en sándwich de "vidrio E" laminado con resinas de viniléster aplicadas a temperatura controlada. Se insertan placas reforzadas en correspondencia con el equipamiento de cubierta, mientras que la franja central del casco está totalmente laminada. Todos los mamparos están adheridos al casco y fijados con la estructura interna y la cubierta. Ésta se superpone al casco, se pega con adhesivo estructural y se fija internamente.

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VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.