Motor auxiliar BF6

de eje largofuerabordaeléctrico

Presentación
Los motores BF6, BF8 y BF10 son fuerabordas ligeros y compactos, con asas plegables que facilitan su transporte. Ideales para neumáticas, semirrígidas, skiffs y como motores auxiliares para barcos de pesca y veleros de gran eslora. Diseñados para bajo consumo y bajas emisiones.

Arranque suave
Equipados con un sistema de descompresión que facilita los arranques, permitiendo un arranque manual por cuerda sencillo o un uso reducido de la batería con el arrancador eléctrico.

Respuesta en marcha atrás
El sistema de escape en marcha atrás aleja las burbujas de la hélice para mejorar la adherencia al agua y ofrecer una reacción instantánea y mejor control en retroceso.

Elevación manual fácil
El motor, ligero, se eleva fácilmente en varias posiciones para trimar manualmente la embarcación y proteger la hélice al aproximarse a la costa o a obstáculos.

Confort de navegación
Cambio de marchas delantero ergonómico y mando de gas con bloqueo giratorio para un ajuste sencillo de la velocidad o el mantenimiento de la velocidad de crucero.

Acabado y diseño
Acabado metálico, cárter de engranajes perfilado hidrodinámicamente para reducir la resistencia y mejorar el rendimiento a alta velocidad. Asas plegables integradas en el centro del motor para un transporte seguro y fácil.

Tabla de modelos
Modelo | Descripción
BF10 | Motor bicilíndrico 4 tiempos de 10 CV, disponible en eje corto o largo, relación de transmisión 2,33:1, arranque eléctrico o manual.
BF8 | Motor bicilíndrico 4 tiempos de 8 CV, disponible en eje corto o largo, relación de transmisión 2,33:1, arranque eléctrico o manual.
BF6 | Motor bicilíndrico 4 tiempos de 6 CV, disponible en eje corto o largo, relación de transmisión 2,33:1, arranque eléctrico o manual.

Características / especificaciones técnicas

• Arquitectura: bicilíndrico, motor 4 tiempos.
• Potencias disponibles: 6 CV (BF6), 8 CV (BF8), 10 CV (BF10).
• Eje: disponible en versión corta o larga.
• Relación de transmisión: 2,33:1.
• Arranque: eléctrico o manual (retractil).
• Sistema de descompresión integrado para facilitar los arranques.
• Sistema de escape optimizado en marcha atrás para reducir las burbujas alrededor de la hélice y mejorar la tracción en retroceso.
• Sistema de encendido: encendido programado (PGM-IG) para arranques inmediatos, incluso en frío.
• Bobina de carga de alta eficiencia para mantener la carga de la batería en ralentí y alimentar los instrumentos eléctricos a bordo.
• Hélice: hélice estándar de cuatro palas; hélice Power Thrust opcional para embarcaciones de mayor eslora.
• Diseño: cárter de engranajes perfilado hidrodinámicamente para reducir la resistencia e incrementar la eficiencia.
• Transporte: asa plegable integrada para facilitar la portabilidad.
• Protección anticorrosiva: tratamiento multicapa que incluye anodizado reforzado, capa primaria de epoxi, pintura metálica y capa de acabado en resina, más ánodo de sacrificio.