Barco de vigilancia INTERCEPT 50
hidrojet intrabordade aluminio

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Características

Tipo
barco de vigilancia
Tipo de motor
hidrojet intraborda
Material
de aluminio
Eslora

15,3 m
(50'02" )

Calado

0,9 m
(2'11" )

Velocidad de crucero

40 kt

Capacidad de pasajeros

12 unit

Descripción

INTERCEPT 50 permite realizar misiones de interceptación hasta 20 millas de la costa a una velocidad de servicio de 40 nudos, gracias a sus dos waterjets accionados por dos motores térmicos que garantizan maniobrabilidad y fiabilidad. INTERCEPT 50 puede acoger hasta 12 náufragos además de los 4 miembros de la tripulación y garantiza una navegación segura incluso con mar gruesa. La defensa de poliuretano del casco permite al INTERCEPT 50 abordar embarcaciones controladas sin riesgo de daños y su escaso calado garantiza el acceso a zonas de aguas poco profundas Desplazamiento El INTERCEPT 50 está equipado con una bañera ergonómica y funcional, en la que están integrados todos los dispositivos de radionavegación necesarios para la buena conducción de la embarcación. Está equipada con 4 asientos Shoxs 2000 que garantizan robustez y confort gracias a su tecnología de amortiguación. En la cubierta inferior, hay un salón, una cocina americana y un comedor. En la proa, hay una zona de descanso con 2 literas y espacio de almacenamiento. A babor, entre la cocina y el camarote de la tripulación, hay un cuarto de baño con lavabo e instalaciones sanitarias La cubierta de proa del buque está equipada con una torreta para garantizar la seguridad de la tripulación durante operaciones delicadas. Se puede acceder a la torreta desde el camarote de proa. Motorización Los dos motores térmicos que impulsan los waterjets permiten un rendimiento óptimo en términos de velocidad, tracción y maniobrabilidad. Diseño optimizado con altas prestaciones El casco del INTERCEPT 50 se ha diseñado para garantizar un rendimiento óptimo y reducir al mismo tiempo el consumo de combustible, lo que permite a la embarcación una autonomía de 550 millas náuticas. Esta forma específica del casco afecta positivamente al comportamiento del buque durante maniobras delicadas y evita la adición de hélices de proa.

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