Barco de vigilancia INTERCEPT 31
fuerabordade aluminio

Barco de vigilancia - INTERCEPT 31 - Chantiers Allais - fueraborda / de aluminio
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Características

Tipo
barco de vigilancia
Tipo de motor
fueraborda
Material
de aluminio
Eslora

10,8 m
(35'05" )

Calado

0,5 m
(1'07" )

Velocidad de crucero

35 kt

Capacidad de pasajeros

6 unit

Descripción

El INTERCEPT 31 puede realizar misiones de interceptación hasta 5 millas de la costa a una velocidad de servicio de 35 nudos, gracias a sus dos motores fueraborda que garantizan maniobrabilidad y fiabilidad. Se pueden instalar motores más potentes y/o más motores para aumentar la velocidad de servicio del buque. El INTERCEPT 31 tiene capacidad para 6 tripulantes y garantiza una navegación segura incluso con mar gruesa. La defensa de poliuretano del casco permite al INTERCEPT 31 abordar embarcaciones controladas sin riesgo de daños y su escaso calado garantiza el acceso a zonas con aguas poco profundas. Desplazamiento - El INTERCEPT 31 está equipado con una bañera ergonómica y funcional, con una superficie acristalada que ofrece una visión de 360°, en la que están integrados todos los dispositivos de radionavegación necesarios para la buena conducción de la embarcación. Está equipada con 6 asientos Shoxs 2000 que garantizan robustez y confort gracias a su tecnología de amortiguación. - La cubierta de popa está equipada con asientos para los náufragos, que también pueden sentarse en las bordas. Ventilación - La ventilación de la cabina interior corre a cargo de un conjunto de cuatro cajas de dorade, una campana situada en el techo y dos ventanas de guillotina situadas en el mamparo trasero de la superestructura. Motorización Los dos motores fueraborda de 250 CV cada uno permiten un rendimiento óptimo en términos de velocidad, tracción y maniobrabilidad. Diseño optimizado con altas prestaciones El casco del INTERCEPT 31 ha sido diseñado para garantizar un rendimiento óptimo al tiempo que se reduce el consumo de combustible, lo que proporciona a la embarcación una autonomía de 100 millas náuticas. Esta forma específica del casco afecta positivamente al comportamiento del buque durante maniobras delicadas y evita la adición de hélices de proa. ‍

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