Buque de carga portacontenedores 1000

frigorífico

Brodosplit desarrolló el diseño de portacontenedores de varias capacidades TEU El astillero decidió desarrollar un nuevo proyecto de portacontenedores de doble combustible sin cubierta, haciendo hincapié en el enfoque respetuoso con el medio ambiente y la eficiencia del combustible, con el objetivo simultáneo de lograr un EEDI (índice de diseño de eficiencia energética) inferior al exigido por la OMI para el año 2025 El buque y su equipamiento son adecuados para el transporte de contenedores, incluidos los contenedores frigoríficos y los contenedores con mercancías peligrosas. Las bodegas de carga tienen guías de celdas móviles y todas las ranuras para contenedores en las bodegas, mientras que la cubierta es utilizable para contenedores de ancho de europalé baja resistencia; conseguida mediante la optimización de un casco que utiliza exhaustivos análisis CFD y pruebas de modelos con el alojamiento incorporado en el casco y dispuesto a proa en la proa del buque ahorro optimizado de combustible gracias a la optimización del casco, el timón, la hélice de paso fijo de gran diámetro y la velocidad optimizada de la hélice 45% de ahorro de combustible del motor de GN en comparación con el gasóleo marino distribución optimizada de la estela reducción del peso del buque gracias al análisis estructural FEM en 3D máximo volumen de carga y peso muerto buenas características de comportamiento en el mar funcionalidad del puente impacto en la educación social; papel académico en la formación de estudiantes y futuros empleados con experiencia en GNL funcionalidad de los equipos de comunicación y navegación condiciones reducidas de ruido y vibraciones para la tripulación CARACTERÍSTICAS ECOLÓGICAS