Barco hidrográfico 62’ USACE Florida II
catamaránintrabordade aluminio

Barco hidrográfico - 62’ USACE Florida II  - All American Marine - catamarán / intraborda / de aluminio
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Características

Tipo
barco hidrográfico
Tipo de casco
catamarán
Tipo de motor
intraborda
Material
de aluminio
Eslora

62'00"
(18,9 m)

Ancho máximo

24'00"
(7,32 m)

Calado

3'00"
(0,91 m)

Potencia del motor

1.205 ch
(1.205 hp)

Velocidad de crucero

Mín.: 32 kt

Máx.: 38 kt

Capacidad de pasajeros

8 unit

Capacidad en carburante

1.400 gal

Descripción

En 2012, All American Marine, Inc. completó y entregó un nuevo catamarán de reconocimiento de alta velocidad al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos del Distrito de Jacksonville. El Florida II es un catamarán de aluminio asistido por hidroala de 62' x 24' diseñado por Teknicraft Design de Auckland, Nueva Zelanda. El Florida II presta un apoyo fundamental a las misiones clave del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, Distrito de Jacksonville, entre las que se incluyen el dragado de puertos, la navegación, la protección de costas, los estudios medioambientales, las investigaciones arqueológicas, los análisis geotécnicos, los proyectos militares, la respuesta a emergencias y las excursiones. "Es estable, rápido y puede trabajar con mar gruesa. Cuando se realizan levantamientos hidrográficos, estas características son importantes para obtener datos de calidad. Somos más eficientes porque podemos ir de un sitio a otro más rápido y hay menos tiempo de inactividad. Podemos seguir trabajando con mar gruesa y en puertos mucho más grandes", afirma el capitán David Morrison. El casco de catamarán con dos pontones proporciona una navegación suave y la trayectoria recta necesaria para la topografía. Un rompeolas, situado entre los pontones, divide las olas por la mitad, amortiguando la navegación. Con un calado de menos de metro y medio, la embarcación de 62 pies puede navegar por aguas relativamente poco profundas. La embarcación está propulsada por dos motores MTU 10v2000 (1205 CV) equipados con surtidores Hamilton Jet HM422. La emisión de ruido del buque se mitiga con aislamiento acústico de espuma y material compuesto de cubierta sándwich. El interior de la cabina está acabado con paneles de pared de aluminio reciclable en forma de panal y placas de techo de aluminio reciclable con aislamiento acústico.

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