Está propulsado por cuatro motores de 9.600 kW que ofrecen una velocidad máxima de 24 nudos. Las instalaciones para pasajeros incluyen dos grandes bares, un restaurante a la carta y otro de autoservicio, un cine, una zona de juegos para niños y una cubierta para tomar el sol. También hay una perrera. Con un total de 200 camarotes, 150 de cuatro camas y 50 dobles, además de los asientos de aire, la compañía dispone de un buque que debería facilitar una travesía sin estrés a los 750 pasajeros que puede acoger.
Tres de las 12 cubiertas están reservadas a su capacidad de carga. Los pasajeros disponen de una cubierta exclusiva para vehículos, con una rampa utilizada exclusivamente para vehículos de pasajeros, y acceso directo a los espacios de alojamiento. Todas las cubiertas de vehículos están abiertas, sin pilares, para simplificar la carga. Permite maniobrar fácilmente en las plazas de garaje, ya que el buque es bastante ancho (30,5 m de manga).
El flujo de pasajeros está diseñado para ser muy cómodo, con la recepción situada en la cubierta 8, justo encima de la cubierta para automóviles. Desde la recepción, los pasajeros pueden acceder fácilmente a sus camarotes en las cubiertas 8 y 9. Los restaurantes y bares están situados en las cubiertas 9 y 9, lo que hace que la ubicación de las instalaciones sea lógica para los pasajeros.
Bureau Veritas clasifica este buque de 180 m de eslora en su clase de confort más alta, Comf 1.
El buque ofrece un viaje fácil y cómodo a los pasajeros discapacitados. Las instalaciones incluyen ascensores y escaleras mecánicas, las zonas públicas son amplias y sin obstáculos; todo el mobiliario de a bordo debía tener bordes redondeados para cumplir estos criterios. Además, el buque cuenta con una heliplataforma.
Otra normativa importante que debía cumplir la construcción era la convención Solas 2009 relativa a la estabilidad en caso de avería.
---