Encargado por Rod Skellet, propietario del exitoso Bull 9000 "Wild Bull", este diseño tenía objetivos muy definidos. En primer lugar, se trata de un barco de regata muy rígido, estable y seguro. Rod tenía previsto hacer campaña en las regatas oceánicas de la categoría 1, como las regatas de yates de Sydney a Hobart y Transpac. Como tal, este yate es a prueba de balas en cada área de su construcción y especificaciones.
En comparación con el Bull 9000, este diseño tiene un haz estrecho de 2,9 m. El desplazamiento se ha reducido ligeramente para permitir un mejor rendimiento en condiciones medias. La relación de lastre aumentó significativamente. El tamaño del aparejo se mantuvo igual que el Bull 9000. Esto resultó en un barco que tiene menos superficie mojada y fue diseñado para sobresalir en los cursos de sotavento de barlovento. También se ha aumentado el tamaño del timón para ofrecer un mejor manejo en condiciones de mar adentro. Estos cambios, junto con una forma de casco muy limpia, aseguraron un excelente rendimiento en todos los sentidos.
En términos generales, el aparejo y el centro de flotabilidad/resistencia lateral están situados ligeramente a popa, lo que proporciona una gran medida en J para ayudar a la aceleración al salir de la tachuela y perforar a través del corte. Con 2.500 kg el barco no es un barco deportivo, pero este peso permite una alta relación Desplazamiento/balasto que combinado con el peso total del barco permite una potencia significativa para navegar muy, muy bien en ceñida, lo que es vital para un rendimiento ganador de la regata.
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