Hace décadas, cuando Wooldridge introdujo el Xtra Plus, inmediatamente se ganó el reconocimiento como el tipo duro de la flota. Una lancha fueraborda, con el exclusivo túnel de propulsión Wooldridge, que podía navegar a menor profundidad, girar con más fuerza y soportar el brutal entorno acuático exterior sin apenas quejarse.
Por eso fue natural que Wooldridge eligiera el Xtra Plus como base de un nuevo diseño y una función ampliada para los que se salen de los caminos trillados.
La Wooldridge XP (como se la conoce ahora) viene de serie con un fondo más ancho (6'), una proa más ancha, un diseño de borda con antideslizante y puntera de pie. Hay más espacio, acceso más fácil y (todavía) ese fondo ultra-resistente de 0,190".
Aquí es donde empieza la historia del nuevo modelo Wooldridge XP fueraborda jet.
Wooldridge ha diseñado el XP de forma modular para que los navegantes puedan seleccionar un fondo opcional más ancho (7') y/o un fondo más grueso de .250" o .440" (doblador de 3/16" entre los raíles de la estructura central). Aquellos que necesiten lo último en resistencia y protección frente a las condiciones más exigentes en el agua pueden seleccionar el paquete XP 440. Es lo último en protección del casco, con más del doble de grosor entre los raíles de la estructura central.
Por supuesto, la XP está disponible con el amplio parabrisas de dos piezas o como embarcación abierta con consola o timón de dirección. Las esloras oscilan entre 17' y 25'.
Este modelo fueraborda jet incorpora el exclusivo túnel jet Wooldridge para una navegación menos profunda y un manejo superior. El túnel actúa como un skeg, mejorando la tracción en los giros y la capacidad de este jet boat para maniobrar a través de obstáculos cargados de aguas poco profundas.
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