Sistema de amarre automática para buque AM series

para terminal portuaria

Operaciones de amarre más seguras - sin cabos de amarre Minimiza los movimientos del buque en el muelle La reducción del tiempo de atraque aumenta el rendimiento y los ingresos del puerto AutoMoor es el sistema de amarre automatizado y sin cabos de Trelleborg, diseñado para que sus operaciones de atraque sean más inteligentes, seguras y competitivas. Las unidades AutoMoor eliminan los cabos de amarre y están específicamente diseñadas para mejorar la eficiencia operativa y aumentar los niveles de seguridad. Combinando la nueva tecnología de ventosas y de amortiguación pasiva para sujetar y asegurar rápidamente un buque en el atraque, las unidades son adecuadas para una serie de condiciones ambientales y de atraque AutoMoor utiliza la tecnología SmartPort para conectar los activos y supervisar continuamente todas las cargas de amarre que actúan sobre el buque en el muelle, además de proporcionar datos en directo al operador para optimizar las operaciones diarias del puerto y la terminal. Características Reduce el tiempo de espera para que los buques atraquen y salgan, aumentando el rendimiento del puerto Amortigua los movimientos de los buques reduciendo los picos de carga en el amarre debidos a los movimientos de oleaje y balanceo. Las operaciones portuarias pueden continuar con seguridad en una mayor variedad de condiciones ambientales La menor dependencia de los remolcadores para el atraque y el desatraque reduce las esperas y los retrasos en la programación Disminuye las emisiones portuarias gracias a la reducción del tiempo de atraque del buque, ya que se reduce el ralentí de los motores del barco y el tiempo del remolcador en el atracadero Minimiza las mejoras de infraestructura al tiempo que aumenta la capacidad de atraque, al eliminar la necesidad de ampliar los muelles o invertir en delfines de amarre para mejorar la terminal portuaria Reduce los efectos del paso de los buques en vías navegables estrechas y los movimientos de las olas de larga duración que se producen en algunos puertos y dársenas, al amortiguar los movimientos del buque afectado