Asiento piloto SSH
para barcorespaldo altocon suspensión

asiento piloto
asiento piloto
asiento piloto
asiento piloto
asiento piloto
asiento piloto
asiento piloto
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Tipo
piloto
Uso previsto
para barco
Especificaciones
respaldo alto, con suspensión, giratorio
Número de plazas
1 plaza
Otras características
de acero inoxidable

Descripción

La gama de asientos con suspensión SSH utiliza un sistema de amortiguación lineal en lugar del sistema semiactivo progresivo de la gama de asientos con amortiguación S2. Los asientos con suspensión SSH están diseñados para embarcaciones más grandes con una velocidad máxima más lenta que encuentran menos fuerzas G que las embarcaciones más pequeñas de alta velocidad Los asientos de la gama SSH están diseñados para ser los más cómodos y seguros durante tránsitos largos y se utilizan habitualmente en embarcaciones de transferencia de tripulación en alta mar, embarcaciones de apoyo a parques eólicos en alta mar y embarcaciones de patrulla militar, policial y de guardacostas en alta mar La gama SSH comprende una variedad de asientos fabricados en acero, acero inoxidable y aluminio en función de las necesidades. Asiento y respaldo de espuma moldeada de PU Cinturón de seguridad de 3 puntos con carrete de inercia y diagonal si es necesario Reposacabezas fijos o ajustables Disponible en diferentes anchos de asiento Marco de montaje con recubrimiento de polvo/caja de almacenamiento segura Se puede tapizar en vinilo, tela, cuero o en el mismo material del fabricante Extras opcionales Reposacabezas ajustable Reposabrazos abatibles y ajustables Cinturón de seguridad de cadera (estático o por inercia) Sensor de ocupación del asiento Soporte lumbar ajustable Mecanismo de asiento giratorio MITIGATOR - Espuma de mitigación de especificaciones militares

---

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.