Acoplamiento mecánico flexible CENTAFLEX

para barcopara árbol de transmisión

Es un problema bien conocido que los motores diesel funcionan muy áspero en gama muy de poca velocidad entre 500-1000 RPM, y que en usos marinas inducen vibraciones torsionales pesadas en el engranaje de reducción, dando por resultado estruendo confuso inaceptable del engranaje. Este problema no se puede solucionar con los acopladores altamente elásticos convencionales. La solución es un acoplador flexible de la tiesura dual, un acoplador que sea inicialmente torsionally muy suave para la carga baja y un acoplador principal más tieso para la alta carga. En la primera etapa para las velocidades bajas y las cargas bajas el acoplador del rodillo actúa solamente hasta un ángulo torsional de 20 grados y después de eso, con velocidad cada vez mayor, el acoplador de la quijada se engancha y entonces ambos acopladores actúan juntos en paralelo. Áreas del uso: Impulsiones principales de la propulsión: - entre el motor diesel y el engranaje montado reborde, o - entre el motor diesel y el engranaje independientemente montado, si ambos se montan rígido y se alinean bien. Impulsiones con alto holgar, es decir bombas de lucha contra el fuego etc. del auxiliar.