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Barco de trabajo DMC 1050
intrabordadiésel

barco de trabajo
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Características

Tipo
barco de trabajo
Tipo de motor
intraborda, diésel
Eslora

10,4 m
(34'01" )

Ancho máximo

4,13 m
(13'06" )

Calado

1,25 m
(4'01" )

Potencia del motor

166 kW
(225,7 hp)

Velocidad de crucero

7 kt

Capacidad en carburante

4 m³
(141 ft³)

Descripción

El DMC (Delta Multi Craft) 1050 es una embarcación compacta de trabajo pesado multiuso que ha sido diseñada para optimizar el funcionamiento de las dragas de succión de los IHC Beaver® Cutter. La gama DMC es conocida por su durabilidad, fiabilidad y rendimiento El DMC 1050 puede ser transportado por carretera y se suministra con la versatilidad añadida de una grúa de cubierta y otros equipos avanzados de serie. Puede realizar una amplia gama de actividades de apoyo al dragado en aguas interiores poco profundas, incluyendo el empuje y el remolque, el manejo de boyas y el transporte de combustible, mercancías y personal. Hasta la fecha, la IHC Merwede ha suministrado más de 500 embarcaciones de trabajo estándar y personalizadas en todo el mundo. La gama de DMC está disponible para su entrega inmediata y cada embarcación de trabajo se prueba exhaustivamente antes de su entrega. El DMC 1050 está propulsado por un único motor diesel de tipo marino turboalimentado y refrigerado posteriormente, que impulsa una hélice de paso fijo a través de una caja de engranajes reductores. El motor y la caja de engranajes están montados de forma flexible y conectados al eje de propulsión por un acoplamiento C homocinético y un cojinete de empuje. El sistema del eje de la hélice, refrigerado por agua y lubricado, es respetuoso con el medio ambiente y ofrece un alto nivel de seguridad operativa y maniobrabilidad. Debido al montaje flexible del motor y la timonera, el ruido de funcionamiento del barco de trabajo es increíblemente silencioso. La grúa hidráulica de cubierta se coloca descentrada a babor, en la proa del barco, para crear la máxima capacidad de carga de la grúa y liberar espacio en la cubierta. La timonera está situada a babor en la popa, y como el casco, es una construcción de acero soldado. La parte superior de la timonera también se puede desmontar fácilmente para reducir la altura del barco de trabajo para el transporte.

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Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.