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Chigre para buque 2.75Te
de remolcadomotor eléctrico

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Características

Aplicaciones
para buque
Uso previsto
de remolcado
Accionamiento
motor eléctrico

Descripción

Principio de operación: El tambor del cabrestante está montado en el eje de salida de un motorreductor eléctrico SEW de 30 kW equipado con una unidad de freno a prueba de fallos y está conectado al correspondiente inversor de accionamiento en el panel de control. La velocidad del tambor se controla proporcionalmente a través de un potenciómetro; su dirección está determinada por una posición de 3, retorno por resorte al centro, joystick. Ambos se montan localmente en el recinto del cabrestante eléctrico. El freno, al ser a prueba de fallos, siempre se activa por defecto si, por cualquier razón, se pierde el suministro eléctrico o el joystick de control está en su posición central. El lado no propulsor alberga un rodamiento y un anillo colector. El nivel de viento impulsado eléctricamente por el motor reductor SEW Electric de 1,5 kW. El nivel de viento es controlado por PLC, es automático con una anulación manual. El viento de nivel puede ser ajustado para aceptar una variedad de diámetros de cable si es necesario. 2.75Te - 3500m Hoja de datos Peso sin cable 4032 Kg El diámetro del cable es de 14 mm Capacidad 3500 m Velocidad de la línea - Primera capa 54 m/min Velocidad de la línea - Capa superior 100 m/min WLL - Primera capa 2760 Kg WLL - Capa superior 1500 Kg Freno mínimo 1.5 WLL - Primera capa 4140 Kg Freno mínimo 1.5 WLL - Capa superior 2250 Kg Suministro requerido 380-440V-3 Ph- 50/60 Hz Motor eléctrico del cabrestante 30 Kw IP56 IE3 Nivel Viento Motor Eléctrico 1.5 Kw IP56 IE3 Control local proporcional Palanca de control bidireccional proporcional y potenciómetro de control de velocidad Viento nivelado Viento nivelado impulsado por impulsos eléctricos con ajuste manual Dimensiones (LxAxA) Huella 2570 x 2020 x 1811 mm 2570 x 2020 mm Anillo de deslizamiento Diseñado para aceptar Focal 180 o similar no incluido en el alcance del suministro

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