El motor-sailer de aluminio del alto rendimiento de los 47.5m, MITseaAH, era el primer superyacht para combinar la capacidad de realizarse bien debajo de la vela con el alto rendimiento de un yate del motor de la semi-dislocación bajo energía. Deseando la sensación de un barco de vela grande y la velocidad de 25 nudos de su yate actual del motor, el dueño de MITseaAH inspiró a los diseñadores Liebowitz y Pritchard y arquitecto naval David Pedrick que pensaran radicalmente. Liebowitz buscó un equilibrio entre las líneas del yate de la navegación y el volumen necesario para la comodidad del yate del motor y la maquinaria lujosas del funcionamiento, mientras que Pedrick desarrolló la arquitectura naval.
Pedrick propuso una forma de casco de cepillado para un crucero relativamente ligero de la navegación.
Los timones telescópicos, una quilla del bulbo del oscilación y las aletas de cepillado morph el cuerpo inferior del sloop de la navegación para accionar el barco en minutos. Entonces, los diesels gemelos de 3,500hp Paxman entregan velocidades superior a 20 nudos. Además, un bosquejo bajo de los 6.5ft bajo energía y una sección de contracción del top-mast dan a MITseaAH una opción de argumentos que cruzan. Interior, MITseaAH ofrece cinco staterooms lujosos en el partido del dueño, junto con un apartamento well-appointed del equipo para ocho profesionales.
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