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Toldo para barco Real Enclosure
para caseta del timónestructura de acero inoxidable

toldo para barco
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Características

Uso previsto
para barco
Función
para caseta del timón
Estructura
estructura de acero inoxidable
Número de arcos

2 unit

Diámetro de los tubos

25 mm, 28 mm
(1 in, 1 in)

Descripción

Para las inclemencias del tiempo en cualquier época del año ¿Le gustan los cruceros largos, sobre todo por el norte de Europa y el Atlántico? Entonces es esencial equipar el barco con una protección contra el frío y la humedad para desafiar a los elementos y disfrutar de la vida a bordo en cualquier época del año. El cerramiento de popa no sólo proporciona una protección eficaz todo el año, sino que también crea un cómodo espacio habitable adicional en el cockpit, con una verdadera diferencia térmica que se siente en el interior, muy útil en climas fríos. Cubre totalmente cockpit y los asientos de timón teniendo en cuenta el entorno del barco (con algunas excepciones). Acceso seguro al interior y exterior con el sistema de doble carro. Compatible con la capota de crucero NV para una protección aún mayor. Incluye instrucciones de instalación y kit de fijación. Fabricación Made in France. Lona acrílica con revestimiento especial marino de 330 g/m2 y zonas transparentes de PVC flexible tratado. Cierre de cremallera de dientes grandes. Superficie de lona aprox. 15 m2 según modelo. Incluye bolsa para guardar las lonas. Fijación en el puente mediante placa universal articulada, replegable sobre dos soportes fijados por abrazaderas. 1 zona transparente en los laterales, 1 zona transparente en la parte trasera. Lona tensada por 2 correas fijadas a 2 planchuelas de dos puntos de acero inoxidable atornilladas en la parte trasera del cockpit. Altura 1,80 m, en función de la altura de la botavara. Peso aprox. 25-30 kg según el modelo.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.