Los propietarios del casco #2 del R5 están tan contentos con su barco que han decidido encargar el primer R6, cuyo diseño está actualmente en desarrollo. Por lo tanto, los planes de crucero de la familia se han ajustado mientras esperan la entrega del R6 el próximo año y nos han pedido que les ayudemos a vender el Oxygen mientras tanto. Trataremos la venta como un intercambio y se venderá con todo el apoyo y la garantía del fabricante. Oxygen fue botado a finales de 2020 y ha estado basado en Ciudad del Cabo mientras los propietarios lo han estado preparando durante los fuertes vientos del verano para su plan de crucero a largo plazo. Si se compra con entrega en Ciudad del Cabo, existe la posibilidad de que el astillero realice pequeños trabajos a medida para su nuevo propietario mientras esté en la zona.
Decir que el Oxygen está bien equipado es quedarse corto: es el tercer catamarán eléctrico del astillero y, sin duda, el más capaz. El sistema Torqeedo Deep Blue es el estándar de oro en la propulsión de yates eléctricos, y por una buena razón, ya que el R6 tendrá exactamente el mismo sistema. El Oxygen se construyó en epoxy eglass con un amplio refuerzo y construcción de carbono, incluyendo todo el techo de la cabina y todos los palos. Tiene el volumen de la cocina y el salón de un yate mucho más grande y con sus puertas gemelas de la cabina de navegación de proa junto con sus grandes puertas de la cabina de popa, posee un flujo y una energía asombrosos a medida que uno se mueve a proa y a popa desde el longeron de carbono que sobresale y no está sujeto por el centro a través de su posición segura de manejo de la navegación, todo el camino de vuelta a su enorme muelle como cucharas de popa.
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