Cilindros y disposición: 12 cilindros en disposición de 90° V
Modo de funcionamiento: motor diesel de 4 tiempos, refrigerado por agua
Turbocompresor: turbocompresor de 2 etapas con intercooler de aire de carga y válvula de descarga
Número de válvulas: 4 válvulas por cilindro
Sistema de combustible: Inyección directa de combustible Common Rail con control electrónico
Lubricación del motor: Sistema cerrado con alimentación forzada, refrigeración y filtrado de aceite
Tipo de refrigeración: Intercambiador de calor de placas, refrigerado por agua de mar
Control del motor: Control electrónico de la inyección (EDC)
Control electrónico del motor, incluida la unidad de diagnóstico
Combustible: DIN EN 590
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