Motor para buque D2868

intrabordade propulsióndiésel

Par máximo en el punto de funcionamiento más eficiente en cuanto a consumo de combustible Par máximo en una amplia gama de regímenes del motor para una aceleración potente y constante Diseño compacto líder en su clase para ahorrar espacio Mejores valores de consumo de combustible y largos intervalos de mantenimiento que minimizan el coste total de propiedad Baja acústica y bajas vibraciones Red de servicio mundial con rápido suministro de piezas de repuesto Características Cilindros y disposición: 8 cilindros en disposición de 90° V Modo de funcionamiento: motor diesel de 4 tiempos, refrigerado por agua Turboalimentación: Turbocompresor con intercooler de aire de sobrealimentación y válvula de descarga (1 etapa: D2686 LE 426, 2 etapas: D2868 LE 436) Número de válvulas: 4 válvulas por cilindro Sistema de combustible: Inyección directa de combustible Common Rail con control electrónico Bloque motor: Fundición de alta resistencia con conductos de aceite y agua integrados y camisas de cilindro reemplazables Lubricación del motor: Sistema cerrado con alimentación forzada, refrigeración y filtrado del aceite Tipo de refrigeración: Intercambiador de calor de placas, refrigerado por agua de mar Control del motor: Control electrónico de la inyección (EDC) con supervisión del motor, incluida unidad de diagnóstico Combustible: DIN EN 590