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Mecanismo de dirección para buque JumboZ-500
electrohidráulico

Mecanismo de dirección para buque - JumboZ-500 - Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd - electrohidráulico
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Características

Uso previsto
para buque
Accionamiento
electrohidráulico

Descripción

Modelo: El JumboZ-500 está planeado para naves medianas y pesadas a bordo como 1.Buques de pesca pesada -100 a 130 pies 2.Barcazas medianas 3.Buques de pasajeros de alta velocidad ESPECIFICACIÓN TÉCNICA Especificaciones - JumboZ-500 Tamaño del pistón del accionador hidráulico (mm) - 40X2 Nos Empuje del actuador hidráulico (Kgf)) - 1400@ 50kg/cm2 Par de torsión del actuador hidráulico con el brazo de la máquina de coser de 300 mm (kg.m) - 500 Carrera del actuador hidráulico (mm) - 440 Tipo de brazo de labrador - Doble terminación Giro del brazo de la máquina de coser - Hasta 45º a ambos lados Sistema de dirección - Volante/bastón de mando Dirección manual de emergencia - incorporada Alarma de baja presión - Opcional Alarma de temperatura - Opcional Alarma de fin de puerto/estribor - Opcional Indicador de posición del timón - Opcional Grupo electrógeno e hidráulico impulsado por un motor En el sistema de accionamiento de Electro/Motor, un Motor Eléctrico impulsado / Powerpack impulsado por motor, está proporcionando el aceite presurizado al sistema. La bomba hidráulica está acoplada a un eje, impulsada por un motor/motor eléctrico Este tipo de grupo electrohidráulico impulsado por un motor eléctrico se utiliza en barcazas pesadas y minibarcos, en los que se utilizan generadores para impulsar el sistema de dirección La fotografía que aparece a continuación muestra un grupo electrohidráulico típico impulsado por un motor instalado en un buque pesquero, con un refrigerador de aceite refrigerado por agua de mar. Un par de actuadores de dirección hidráulica semi-balanceados Se ha previsto un par de actuadores lineales hidráulicos semi equilibrados, para girar el brazo del timón a ambos lados de la nave, de forma suave y precisa. Se proporcionan puertos de suministro de aceite a ambos lados de estos actuadores, a través de los cuales se puede suministrar aceite a los pistones de los actuadores. Como el aceite presurizado es suministrado desde la bomba de timón al Acuario Lineal, el vástago del pistón se moverá hacia adelante o hacia atrás dependiendo de qué puerto de suministro

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.