Velero de crucero 45 FC
de regatacon 3 camarotescon bauprés

velero de crucero
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Características

Uso previsto
de crucero, de regata
Número de camarotes
con 3 camarotes
Jarcia
con bauprés
Otras características
con doble rueda de timón
Eslora total

13,8 m
(45'03" )

Ancho

4,5 m
(14'09" )

Calado

1,9 m, 2,25 m
(6'02" , 7'04" )

Desplazamiento

9,5 t
(10,47 us ton)

Potencia del motor

60 ch
(60 hp)

Capac. depósito de combustible

320 l
(85 gal)

Capacidad agua dulce

800 l
(211 gal)

Descripción

El JPK 38 FC, nominado Barco del Año 2013, ha validado el concepto de barco de crucero de navegación suave, planeador y espacioso, estable y seguro. El JPK 45 FC retoma su espíritu y se beneficia de un mayor volumen de carena para aceptar más carga para el "largo viaje" y aportar aún más confort, en el mar y en el puerto. El núcleo del JPK 45 FC : Un diseño de casco perfectamente equilibrado; Una construcción de "caja fuerte"; Una versión de quilla corta o larga en función del proyecto (mismo valor de estabilidad); Un concepto de interior moderno, luminoso y cálido, adaptado tanto al mar como al puerto, a las latitudes soleadas como a los destinos australes; Un equipamiento periférico fiable (motor, equipo de cubierta, bombas, nevera, etc.); Y, por último, un aspecto bonito, ¡porque no cuesta más hacerlo "bonito"! Un crucero rápido en todas las condiciones Punto clave del proyecto: el diseño del casco. Por supuesto, se encargó al arquitecto original del astillero, Jacques Valer. Todos los barcos de Jacques, ya sean de regata o de crucero, tienen en común el espíritu "marinero". Son cómodos en el mar, estables y perfectamente equilibrados. Cuando se viaja, aunque se quiera navegar a favor del viento, sigue siendo esencial disponer de un barco que pueda navegar cómoda y eficazmente de ceñida. Una travesía del Atlántico, por ejemplo, suele hacerse con la brisa de ceñida y el crucero puede convertirse rápidamente en una pesadilla si el diseño es demasiado "abierto" o si la construcción no permite una buena relación de pesos. A favor del viento o en empopada, el barco debe ser equilibrado, estable y planeador, capaz de alcanzar velocidades medias elevadas sin sobrecargar demasiado al piloto o al timonel, que también pueden disfrutar de la experiencia.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.