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Remolque de carretera 119 series
portacontenedorespara astillero navalpara terminal portuaria

Remolque de carretera - 119 series - Hammar - portacontenedores / para astillero naval / para terminal portuaria
Remolque de carretera - 119 series - Hammar - portacontenedores / para astillero naval / para terminal portuaria
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Características

Uso previsto
de carretera, portacontenedores
Aplicaciones
para astillero naval, para terminal portuaria
Número de ejes
de 2 ejes
Carga útil

Máx.: 45 t
(49,6 us ton)

Mín.: 36 t
(39,68 us ton)

Descripción

La Hammar 119 es una elevadora lateral muy adaptable, que combina los puntos fuertes de dos tipos diferentes de patas de apoyo en una única solución versátil. Este modelo ofrece una de las mejores capacidades de transferencia, así como de apilamiento. Con una capacidad de elevación de 36 ó 45 toneladas (SWL) que puede manejar fácilmente cualquier contenedor de transporte cargado. La pata de apoyo delantera, con su modo StepOver, permite transferir contenedores desde otro chasis de forma fácil, rápida y suave, a la vez que proporciona una gran estabilidad para elevaciones tierra-tierra. Por su parte, la pata de apoyo telescópica basculante trasera proporciona una mayor flexibilidad en su posicionamiento. Junto con sus capacidades de apilamiento, la Hammar 119 ofrece una potente combinación de versatilidad y rendimiento de transferencia eficiente. Hammar119 Elevadora lateral a nivel del suelo Elevación desde/hasta el nivel del suelo La elevadora lateral Hammar 119 puede elevar de forma segura y sencilla un contenedor completamente cargado hasta/desde el nivel del suelo. Desplegar los estabilizadores, acoplar/desacoplar los ganchos del contenedor y elevar el contenedor sólo lleva aproximadamente 3,5 minutos. Carretilla elevadora lateral Hammar119 Transfer 20Ft Transferencia de/a otro chasis Durante las operaciones de transferencia, la pata de apoyo delantera se extiende por encima y junto al chasis compañero sin hacer contacto, creando un "túnel". Esto ahorra tiempo en las transferencias de remolques, ya que pueden entrar o salir de la zona de elevación mientras se despliegan las patas de apoyo. La pata de apoyo trasera suele colocarse detrás del chasis compañero, pero también puede apoyarse encima de muchos modelos de chasis si es necesario. La Hammar 119 también puede funcionar bien para transferencias desde vagones de ferrocarril.

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Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.