Turbina hidrojet para buque HT810

Los chorros de agua HamiltonJet de la serie HT representan la próxima evolución en tecnología de propulsión por chorro de agua Desarrollada a partir de la exitosa gama de chorro de agua HamiltonJet HM, la serie HT incorpora una mayor eficiencia y rendimiento de cavitación para mejorar los beneficios existentes de los sistemas de propulsión superiores de HamiltonJet. Información general Los chorros de agua de la serie HT incorporan una bomba de flujo mixto con una mayor relación boquilla/entrada que los chorros de agua de flujo axial de tamaño comparable. Esto proporciona una alta eficiencia en todo el rango de velocidades del buque. Un nuevo deflector de popa compacto y optimizado mantiene las prestaciones de los conductos de la serie HM, pero con un peso y anchura reducidos para su instalación en cascos estrechos. El deflector se acciona mediante dos cilindros hidráulicos totalmente internos. Los modelos de chorro de agua HT están equipados con el sistema de dirección de tobera JT, líder en su clase, también accionado por dos cilindros hidráulicos totalmente interiores. Los ejes tanto de la dirección como de los deflectores de popa están protegidos contra el desgaste y las incrustaciones marinas mediante el uso de fuelles de goma sellados en las superficies externas del eje. La instalación de los waterjets de la serie HT se ha simplificado mediante el uso de una disposición de la placa del espejo de popa del tipo de junta de compresión, que permite una mayor tolerancia para la alineación axial del espejo de popa. El conducto de transición se extiende desde la superficie plana situada a popa de la abertura de admisión hasta una zona situada delante del soporte de la rejilla de admisión delantera (sólo HT900 y HT1000). En el caso de un casco de aluminio, el conducto de transición está rodeado por una sección de chapa de aluminio 5083, por lo que el astillero no necesita realizar soldaduras de chapa a chapa.