Barco de transporte de tripulación CREWTENDER
hidrojet intrabordade aluminioembarcación neumática semirrígida

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Características

Tipo
barco de transporte de tripulación
Tipo de motor
hidrojet intraborda
Material
de aluminio
Otras características
embarcación neumática semirrígida
Eslora

10,5 m
(34'05" )

Ancho máximo

3,94 m
(12'11" )

Calado

0,7 m
(2'03" )

Peso

9.400 kg
(20.723 lb)

Potencia del motor

455 kW
(618,6 hp)

Velocidad de crucero

32 kt

Capacidad de pasajeros

5 unit

Capacidad en carburante

560 l
(148 gal)

Descripción

Un aluminio robusto y probado Crewtender, para el transporte del equipo, de pilotos y de personal. Un casco profundo de V y una defensa reforzada, una cubierta principal cerrada y una timonera cerrada. Este concepto probado de crewtendering hace ya años de servicio confiable en el puerto de Rotterdam, las naves se utilizan para transportar pilotos y al personal con una media de 4.000 horas al año por el barco. En el momento hay cinco Crewtenders debajo de la bandera del KRVE. Esta COSTILLA se ha diseñado específicamente para - y - la caída áspera de los puertos de Rotterdam y es, soldierproof. Por cada uno Crewtender hace algo en la región de 100 ‘colisiones controladas por día” mientras que entrega o recoge pilotos y a otros miembros del equipo. La defensa por lo tanto tiene que actuar como amortiguador de choque/una defensa, y resiste colisiones con los objetos agudos tales como escaleras quebradas, o los pernos de acero o los pedazos de hormigón reforzado, así como actúa como ayuda de la flotabilidad para asegurarse de que permanece el buque a flote incluso si totalmente es lleno de agua. Los servicios Polivinílico-marinos, compañía que se especializaba en estas clases de problemas, por lo tanto desarrollaron una defensa especial para el barco. Usando su experiencia costera han producido una defensa con un exterior duro pero han llenado de espuma. Esta fórmula aparece trabajar – las pruebas han incluido la conducción de una carretilla elevadora difícilmente en el tubo pero permanecía completamente - funcional. La nave puede por lo tanto ser principal empujado primero o de lado contra otra superficie sin resultados peligrosos. Para maximizar la transferencia segura de pasajeros, el barco tiene una plataforma calentada y cercada en el arco.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.