Embarcación piloto Seaway

diéselde aluminio

21 de agosto de 2020 - Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation entregó una embarcación piloto de la clase Chesapeake a Seaway Pilots Inc. en Cape Vincent, NY. Los pilotos del Seaway navegan los barcos dentro y fuera de los puertos del St. Lawrence Seaway entre St. Regis, NY y Port Weller en el Lago Ontario Con una eslora total de 53,6', una manga de 17,8' y un calado de 4,8', la embarcación de pilotaje de aluminio cuenta con el casco Ray Hunt Designs Deep V. Está propulsada por dos motores diesel Volvo Penta D16, que cumplen con la normativa EPA Tier 3, cada uno de los cuales ofrece 641 CV a 1.800 rpm y una velocidad máxima de 23 nudos. En el espejo de popa se ha instalado un sistema de control de trimado interceptor Humphree, con optimización automática del trimado. La capacidad de gasóleo es de 800 galones, lo que, según los responsables del astillero, proporcionará una autonomía de al menos 300 millas a una velocidad económica de unos 20 nudos Los motores hacen girar hélices de 5 palas de NiBrAl mediante cajas de cambios ZF500-1-A. La lancha está equipada con un grupo electrógeno Northern Lights de 12kW que cumple con la normativa EPA Tier 3 El puente de mando, montado a ras de la cubierta en medio del barco, cuenta con un puesto de mando en la línea central, ventanas de proa, laterales y de techo con calefacción, cinco asientos Llebroc y un sofá. Se calienta con un sistema de aire acondicionado de ciclo inverso de 32.000 Btu. Las cubiertas, los pasamanos y el camarote se calientan con un sistema de calefacción hidrónica de 100.000 Btu con fuego diésel, aumentado por el calor residual del motor principal Fuera del puente de mando hay amplias cubiertas laterales, puertas laterales y traseras, y plataformas de embarque en el techo. En el espejo de popa se encuentran los controles del acelerador y la dirección, y un pescante fijo accionado por cabrestante sobre una plataforma empotrada para operaciones de rescate.