El buque está diseñado para un servicio de contenedores rápido y sin restricciones en todo el mundo. Los contenedores bajo cubierta se estiban en guías de celdas fijas, y se dispone de un sistema de amarre portátil para los contenedores sobre cubierta.
Las bodegas se cierran mediante escotillas de pontón estancas a la intemperie que están diseñadas para apilarse en cubiertas adyacentes. La combinación de contenedores se adapta fácilmente a las necesidades de cada propietario. Con el calado de diseño de 34'-6", la capacidad de contenedores es de 1.650 TFEU, o 1.400 TFEU más 125 Forty-Foot Auto Frames (FAFs). Las características de estabilidad del buque permiten un máximo de 1.910 TFEUs (o 1.650 TFEUs más 130 FAFs), lo que se consigue mediante el apilamiento de contenedores en cubierta en 4 niveles. Hay receptáculos para contenedores refrigerados en las bodegas y en la cubierta en 5 de las 16 filas de contenedores.
Características principales
Clase: Portacontenedores ABS A1, AMS, ACCU
Profundidad hasta la cubierta superior: 66'-6"
Planta de maquinaria
Motor principal: B&W 8180MC Slow Speed Diesel, Single Screw, 33.680 BHP (métrico)
Equipo adicional
Tres generadores diésel de servicio del barco de 2.000 KW, un generador diésel de emergencia de 500 KW, dos turbocompresores, economizador de escape, hélice de proa electrohidráulica y timón electrohidráulico.
Equipo de navegación
Sistema de radar/evitación de colisiones
Girocompás y piloto automático
Ecosonda
Registro de velocidad Doppler
Sistema de navegación por satélite
Loran C
Radiogoniómetro
Equipo de radio
transmisor principal de 1.000 vatios 410-515 kHz
Radioteléfono VHF Terminal de comunicación por satélite Inmarsat
Teletipo HF
Control y supervisión remotos
Control remoto desde la sala de control de motores. La maquinaria de propulsión también puede controlarse a distancia desde el puente.
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