Motor intraborda 20HPE series

diéselpara embarcación de recreoinyección directa

El motor marino FNM® de 4 cilindros 20HPE se basa en el nuevo motor Multijet 2LT, que equipa un gran número de coches de tamaño pequeño y mediano en Europa. El motor utiliza un sistema de inyección de combustible de raíl común controlado por una ECU (unidad de control electrónico), fabricada especialmente para él. El motor es pequeño y potente, su amplia distribución es la prueba de su fiabilidad y de la amplia disponibilidad de piezas de recambio. Bloque motor y culata Bloque de cilindros de hierro fundido Culata de aluminio tecnología de 4 válvulas por cilindro con reguladores hidráulicos del juego Doble árbol de levas en cabeza Disponibilidad de servicio y piezas de clase automotriz Engranaje de cadena metálico Montaje del motor Montaje flexible del motor Sistema de lubricación Filtro de aceite fácilmente reemplazable, en la parte superior del motor Separador de aceite fácil de inspeccionar o sustituir Filtro de vapores de aceite Refrigerador integrado con el refrigerante del motor Sistema de combustible Sistema de inyección de combustible Common Rail ECU propia de CMD Filtro de combustible con separador de agua y alarma Sistema de entrada y salida de aire Filtro de aire Vapores de aceite ventilados en el aire de entrada Codo de escape o elevador según la aplicación Turbocompresor de geometría variable Intercooler refrigerado por agua bruta Sistema de refrigeración Refrigeración por agua dulce regulada por termostato Unidad térmica que integra termostato e intercambiador de calor tubular Bomba impulsora de agua de mar de fácil acceso Sistema eléctrico sistema eléctrico bipolar estándar de 12 V arranque de 12V-1,3kW Alternador 12V Botón de parada de emergencia en la ECU del motor Panel CANBUS con extensión de 8m y visualización digital de los datos del motor