Barco cabinado intraborda Power 39

con hard-topde maderacon 2 camarotes

Resumen
Adaptación moderna de los 'Dreamboats' del noroeste del Pacífico de los años 1930 — construcción en madera cold-molded conforme a altos estándares, acomodación para 4–6 personas con privacidad, velocidad de crucero 15 nudos y certificación ISO Categoría B.

Lema y distintivos
Fabricado en madera. Acabados detallados. Equipamiento completo; Entrega junio 2026; Diseñador: Tad Roberts.

Datos principales
Eslora total: 13,47 m
Velocidad máxima: 17 nudos
Autonomía: 400 MN (hasta 468 MN como máximo sin reserva; cifras variables según velocidad y reservas)
Camas: 4–6

Descripción técnica
El Power 39 es una adaptación moderna de los 'Dreamboats' de los años 1930 — cruceros definidos por una cubierta de proa elevada con alojamiento para dormir, una caseta de mando con ventanas alrededor sobre el espacio del motor y un cockpit trasero cubierto. Mayor manga y un fondo en V con bouchain duro proporcionan mejor estabilidad inicial y excelentes prestaciones a velocidades superiores, conservando la silueta Dreamboat.

Prestaciones
Con un desplazamiento a media carga de 8.000 kg, el P39 navega a 10 nudos con una autonomía cómoda de 375 MN incluyendo una reserva de combustible del 20 %, o hasta 468 MN de autonomía máxima sin reserva. A 14 nudos la autonomía es de 270 MN con 20 % de reserva. Con 190 kW de potencia alcanza una velocidad máxima de 17 nudos, ofreciendo prestaciones semi-desplazamiento desde un casco de madera.

Construcción
Varias capas de forro sobre una estructura laminada combinada, transversal y longitudinal, en caoba. Toda la estructura laminada con epoxi — ingeniería moderna con artesanía tradicional y atención al detalle. Madera totalmente sellada y ensamblada para eliminar problemas de mantenimiento o deterioro.

Acomodación
Proa: camarote propietario de ancho completo con litera doble central, taquillas a babor y estribor, claraboya practicable y portillos. Detrás: aseo espacioso con ducha independiente a babor y camarote de invitados con literas a estribor. Tres peldaños hasta la caseta de mando — ventanas alrededor, puesto de gobierno y de navegación en proa, cocina lineal a popa a estribor, zona comedor con mesa elevable. Cubierta trasera cubierta con asientos, mesa desmontable, almacenamiento estanco bajo cubierta y plataforma de baño arqueada de madera en la popa.

Equipo

• Cubierta y cockpit en teca
• Proa de maniobra (bow-thruster)
• Molinete eléctrico
• Cadena de ancla en acero inoxidable, 50 m
• Timon de emergencia
• Pasarela eléctrica
• VHF y display multifunción con GPS
• Piloto automático
• Cargador de baterías e inversor
• Televisor LCD en el salón
• Depósitos de combustible y agua en polipropileno a medida
• Calentador de agua eléctrico 30 L (220 V, 750 W)
• Depósito de aguas negras 180 L
• Ducha en cockpit con agua fría
• Ducha caliente y fría en el aseo
• Radar
• Sistema de calefacción Airtronic
• Paneles solares 2x275 W

Especificaciones técnicas

• Eslora total: 13,47 m
• Eslora de casco: 11,98 m
• Manga ( máx ): 3,50 m
• Manga en la línea de flotación: 3,32 m
• Eslora en línea de flotación: 11,78 m
• Calado: 1,10 m
• Desplazamiento: 8,0 t
• Capacidad combustible: 760 L
• Capacidad agua: 420 L
• Motor: Steyr SE266E40 — 190 kW
• Velocidad máxima: 17 nudos
• Velocidad de crucero: 14–15 nudos
• Autonomía: hasta 400 MN (varía según velocidad y reservas)