Barco cabinado intraborda POWER 39H
con cockpit cerradode crucerocon 2 camarotes

Barco cabinado intraborda - POWER 39H - Enavigo Yachts - con cockpit cerrado / de crucero / con 2 camarotes
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Características

Tipo de motor
intraborda
Plano de cubierta
con cockpit cerrado
Uso previsto
de crucero
Número de camarotes
con 2 camarotes
Número máximo de camas
con 6 literas, con 4 literas
Estilo
clásico, lobster
Equipamiento de cubierta
con solárium, para cubierta de teca
Eslora

12,95 m
(42'05" )

Ancho

3,52 m
(11'06" )

Desplazamiento

8,3 t
(9,15 us ton)

Potencia del motor

280 ch
(280 hp)

Calado

1 m
(3'03" )

Capac. depósito de combustible

900 l
(238 gal)

Capacidad agua dulce

400 l
(106 gal)

Descripción

El nuevo Enavigo Power 39H tiene una construcción de madera moldeada en frío con los más altos estándares, alojamiento para 4-6 personas con buena privacidad, velocidad de crucero de 15 nudos y certificación ISO Categoría B. El Enavigo Power 39H es una adaptación moderna de los cruceros del noroeste del Pacífico de la época de 1930, conocidos comúnmente como "Dreamboats". Todas estas embarcaciones compartían una disposición típica que incluía la cubierta de proa elevada con alojamiento para dormir, la caseta de cubierta con grandes ventanas alrededor sobre el espacio del motor y la bañera de popa cubierta. Los Dreamboats eran más bien estrechos y de fondo redondo, con una velocidad máxima de 8 nudos utilizando los motores de baja potencia de su época. Al adaptar el Dreamboat al uso moderno, hemos aumentado la manga y, con el P 39, hemos añadido una forma de casco con fondo de quilla dura para una mejor estabilidad inicial y un excelente rendimiento a mayor velocidad. Con su desplazamiento a media carga de 8300Kg, el P39 navegará a 10 nudos consumiendo aproximadamente 16 litros de combustible por hora. A esta velocidad tendrá una autonomía cómoda de 448 NM con una reserva de combustible del 20%. A 14 nudos, la autonomía desciende a 340 NM. La construcción del P39 utiliza múltiples capas de tablas sobre una estructura de caoba laminada transversal y longitudinalmente. Toda la estructura está laminada con epoxi utilizando ingeniería moderna con artesanía y detalles tradicionales. Esto crea una embarcación que parece y se siente como un yate de madera tradicional, aunque toda la madera está sellada y unida para eliminar la posibilidad de problemas de mantenimiento o deterioro. La disposición del P39, comenzando por la proa; más a proa hay un gran armario para guardar la cadena del ancla y el equipo de cubierta.

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.