Sistema de maniobra de proa RMS

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El sistema de maniobra de proa del rotor (RMS) se ha desarrollado específicamente para aumentar la seguridad durante la navegación. Ofrece a los buques una mayor potencia de gobierno en la proa y mejora significativamente la maniobrabilidad al proporcionar empuje para superar las fuerzas laterales del viento. El funcionamiento del RMS se basa en el efecto Magnus, por el que se genera una fuerza de sustentación mediante un tubo compuesto giratorio sumergido que mejora en gran medida la estabilidad del rumbo de un buque sin carga. El RMS funciona a una velocidad de navegación a partir de 6 km/h. Al utilizar este sistema de maniobra, la tripulación del buque puede reducir los movimientos de dirección, lo que se traduce en una menor resistencia y un ahorro de combustible. Ventajas Cambio rápido entre la potencia de babor y la de estribor Compacto en comparación con los sistemas de maniobra de proa de rotor convencionales y los sistemas de hélice de proa Mayor potencia de gobierno en la proa Permite ahorrar combustible si se utiliza correctamente Funciona en cuanto la hélice de proa deja de funcionar APLICACIÓN Ideal para embarcaciones de aguas interiores y poco profundas que navegan por rutas difíciles, como ríos sinuosos y vías navegables propensas a fuertes vientos cruzados.