Barco de transporte de tripulación SURFERCAT 1800
catamaránhidrojet intrabordade aluminio

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Características

Tipo
barco de transporte de tripulación
Tipo de casco
catamarán
Tipo de motor
hidrojet intraborda
Material
de aluminio
Eslora

21,45 m
(70'04" )

Ancho máximo

8,3 m
(27'02" )

Calado

1,25 m
(4'01" )

Potencia del motor

735 kW
(999,3 hp)

Velocidad de crucero

25 kt

Capacidad de pasajeros

12 unit

Capacidad en carburante

4.000 l
(1.057 gal)

Descripción

El SURFERCAT 1800 puede transportar hasta 12 pasajeros y 10 toneladas de carga a una velocidad de servicio de 25 nudos gracias a sus dos waterjets accionados por dos motores térmicos que garantizan maniobrabilidad y fiabilidad. Este catamarán permite el embarque y desembarque de personal con total seguridad gracias a su embarcadero protegido por una defensa de 400 mm de espesor. EQUIPAMIENTO SURFERCAT 1800 está equipado con una cabina ergonómica con dos asientos "piloto", con una superficie acristalada que ofrece una visión de 360°. El salón de pasajeros tiene una vista amplia y despejada del exterior y está equipado con asientos individuales GEORG EKNES Transit Yacht 3000. También ofrece una zona de salón-cocina con mesa de comedor y cocina americana. En la proa de estribor de la embarcación hay un camarote para la tripulación con 2 literas y almacenamiento adaptado. Cerca de la cabina de pasajeros se encuentra también una zona sanitaria con WC, lavabo y cabina de ducha. El alojamiento, totalmente climatizado, se ha diseñado ergonómicamente para garantizar la comodidad de los pasajeros y un ambiente luminoso. Una zona de cocina permite preparar comidas a bordo y un camarote con dos literas garantiza la comodidad de la tripulación. La configuración del salón de pasajeros puede personalizarse previa petición. Desembarco Una zona de embarque asegurada por barandillas permite acceder a la plataforma eólica. Un guardabarros adaptado y resistente protege la proa del barco de los embates del viento durante estas operaciones. Forma del casco El casco del SURFERCAT se ha diseñado para garantizar un rendimiento óptimo reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible. Las pruebas realizadas en el tanque del casco han demostrado que esta forma específica afecta positivamente al comportamiento del buque durante las operaciones de desembarco y evita la adición de hélices de proa.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.