Buque especial arrastrero SELVÅG SENIOR

atunero cerqueroDNV-GL

El buque está diseñado para reducir al mínimo el consumo de energía. Desarrollado en colaboración con la empresa noruega de diseño Skipteknisk y Selvåg AS, el cerquero/arrastrero pelágico Selvåg Senior, de 79,5 m de eslora, será el tercero del mundo en utilizar combustible GNL, después de los buques noruegos Libas y Sunny Lady, que ya se están construyendo en los astilleros Cemre. El GNL se convierte en el principal vector energético del buque. la disposición "vertical" del tanque de GNL de 350 m³, que se prevé colocar en la parte delantera, relaja la zona de carga y proporciona una gran superficie. El buque está diseñado para reducir al mínimo el consumo de energía. Gracias al sistema de combustible GNL, se adaptará al nuevo flujo de buques "respetuosos con el medio ambiente" reduciendo las emisiones de carbono al ser conforme a IMO Tier III. El gas natural licuado mantiene una temperatura de unos -140°C a -160°C y debe calentarse hasta su forma gaseosa para funcionar como combustible. Un sistema de recuperación del frío utilizará la energía sobrante del calentamiento del gas para mantener el agua de mar refrigerada (RSW) en los tanques de carga. El calor sobrante del escape se reciclará y convertirá para producir electricidad limpia. El nuevo Selvåg Senior se convierte en el primer pesquero de nueva construcción del mundo que adopta esta tecnología En resumen, se desperdiciará un mínimo de energía. Se instalará un paquete de baterías de 1 MWh. El paquete de baterías sustituye en muchos aspectos a un motor auxiliar diésel y ayudará a aligerar la carga del motor principal durante la travesía y también será una fuente de energía en el puerto. En el puerto, el buque podrá recibir una alta capacidad de el-energía de la red eléctrica terrestre cuando cargue su paquete de baterías.