Motor de propulsión C18 ACERT

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El motor de propulsión marino C18 ACERT tiene unas prestaciones de alto rendimiento para aplicaciones comerciales de 814-1015 mhp (803-1001 bhp) a 2100-2300 rpm que cumplen con la normativa de emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU., IMO II y Stage IIIA de la UE. Además de cumplir con las normativas emisiones más estrictas de Tier 3 de la EPA, este motor ofrece ahora una opción de postenfriamiento por agua dulce para la propulsión comercial y los motores auxiliares y paquetes de grupos electrógenos. Desde la pesca hasta la navegación en alta mar y todo lo demás, puede estar seguro de que tenemos la solución que se ajusta a sus necesidades. La principal ventaja del sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) es que no circula agua de mar por el postenfriador SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE Postenfriamiento de circuito separado (SCAC) Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV) Turboalimentador, refrigerado por camisa de agua Admisión del turboalimentador, conexión recta de 152 mm (6 pulg) de diámetro exterior SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y por quilla Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX Bomba SCAC, accionada por engranajes, solo para motores refrigerados por HEX Bomba de camisa de agua, accionamiento por engranaje Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de admisión de las bombas