La posibilidad de levantar la quilla mejora dramáticamente el funcionamiento del barco mientras que permite una entrada fácil en puertos del agua baja.
Nuestros cilindros temporarios dobles especiales para la elevación de la quilla tienen ambas conexiones hidráulicas en el terminal de la barra de pistón, fijado firmemente a la estructura del barco (ninguÌn movimiento de la tubería) por lo tanto que el espacio requirió fuera de la quilla es apenas la altura del terminal de la barra.
Los tres sistemas típicos se demuestran en las imágenes siguientes: conexión ensanchada, conexión de la conexión y conexión del eje.
La conexión ensanchado y de la conexión reduce el problema que abrocha de la barra de pistón, permitiendo un tamaño muy pequeño del cilindro.
El arreglo ensanchado de la conexión necesita un sistema muy exacto de la guía (quilla máxima 0.5¯ que se mueve), mientras que usa la conexión de la conexión que la quilla puede moverse tanto como el espacio libre para el tubo dentro de la quilla. La conexión del eje se emplea cuando no hay problema que abrocha, en cuanto a un estabilizador. La quilla puede también ser bloqueada en la posición por los pequeños cilindros temporarios dobles con los ejes. Maquinaria de Cariboni la aleta, la cabeza de la quilla, y el sistema hydráulico de la quilla retráctil (instalación de tubos, distribuidor, powerpack y control electrónico) para tener un listo de sistema entero al TIF a bordo. Aquí están algunos de los varios sistemas construidos ya.
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