El motor está pensado para vehículos pesados o conversiones más deportivas sin caja de cambios. Ofrece 300A, 65kW y 140Nm (el doble del par típico de un 11") como nominal. Esto garantiza una gran autonomía para camionetas, autobuses y furgonetas. A pesar de su tamaño, puede girar hasta 4500rpm, por lo que el vehículo puede permanecer en 2ª marcha la mayor parte del tiempo. La refrigeración por aire forzado es estándar y está incluida en el precio. El motor no tiene ventilador montado en el eje y es muy silencioso incluso a altas rpm. En las conversiones más deportivas sin caja de cambios, el motor se puede acoplar directamente a un diferencial con una relación de transmisión de 3,5 a 4,0. En este caso, las bajas revoluciones no son un problema y los 140Nm realmente marcan la diferencia.
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