La opción de cambio de campo del motor permite modos de conducción óptimos tanto para la carrera como para la ciudad. El modo de campo en serie ofrece menores rpm y mayor par motor con un consumo reducido de amperios, lo que lo hace ideal para las condiciones típicas de la ciudad, con frecuentes arranques y paradas y una velocidad media baja. El cambio al modo de campo paralelo aumenta las rpm y el consumo de amperios nominal, mientras que disminuye un poco el par motor. Sin embargo, esto duplica la sección transversal de cobre en el estator, aumentando en gran medida la capacidad de sobrecarga. El resultado es un motor que puede sobrevivir a sobrecargas severas mientras mantiene las rpm altas, por lo que se necesitan muy pocos cambios de marcha.
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