Piloto automático para barco de motor AP9

para barco de trabajoestándar

El sistema puede integrarse con ayudas a la navegación como un GPS o un trazador de GPS para proporcionar una dirección de punto de ruta, o además puede convertirse en una alarma de reloj comercial fija con temporizador. MODOS DE PANTALLA MODO DE ESPERA: El piloto automático muestra el rumbo magnético actual y no aplicará ningún control de dirección. MODO GPS: Al recibir información de una unidad GPS, el piloto automático puede dirigir una nave a lo largo de una ruta preestablecida a una latitud y longitud precisas. MODO AUTOMÁTICO: El piloto automático mantendrá su barco en el curso magnético seleccionado. El rumbo se puede fijar a través del panel del teclado, cambiarlo girando el gran mando o recuperarlo de un rumbo almacenado con el botón PRESET. Si está instalado, el rumbo también puede controlarse mediante una unidad de control remoto. TEMPORIZADOR DE VIGILANCIA COMERCIAL: Para los buques en estudio. El temporizador puede ser configurado para dar una alarma de advertencia a una hora fija preestablecida y proporcionar una señal de control de salida para una fuerte alarma externa 1 minuto después de que la alarma interna suene. DIRECCIÓN ASISTIDA: El ángulo del timón puede ser controlado por el gran mando de control en el panel principal o desde una de las estaciones de dirección remota. VIGILA EL TEMPORIZADOR: Un temporizador puede ser configurado para 1 a 120 minutos. Cuando el tiempo expira, suena una alarma. Se utiliza para cronometrar las carreras de arrastre o para recordar que hay que comprobar el arrastre de las anclas en períodos determinados.