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Potencia: 4.350 kW - 82.440 kW
Régimen del motor: 50 rpm - 167 rpm
... necesaria y el ajuste de la velocidad a cualquier carga. Además, el motor ME-C puede adaptarse a combustibles alternativos como el metanol, el GLP, el GNL o el etano, así como al amoníaco a partir de 2025. ...
MAN Energy Solutions - Marine
Potencia: 4.350 kW - 82.440 kW
Régimen del motor: 56 rpm - 167 rpm
... El motor ME-GI impresiona por sus bajos costes de funcionamiento y la mayor eficiencia térmica del mercado. Debido a su insignificante deslizamiento de metano, su bajo nivel de GEI y sus reducidas emisiones ...
MAN Energy Solutions - Marine
Potencia: 8.300 kW - 29.120 kW
Régimen del motor: 62 rpm - 127 rpm
... en nuestro exitoso motor ME-GI. Este motor puede funcionar tanto con etano como con GNL, lo que lo convierte en una buena opción y especialmente lucrativa para los transportistas de etano. Este motor ...
MAN Energy Solutions - Marine
Potencia: 10.400 kW - 16.980 kW
Régimen del motor: 66 rpm - 78 rpm
... El motor ME-GA es la última incorporación a nuestra cartera de motores de doble combustible. El gas se admite durante la carrera de compresión, lo que permite una menor presión de suministro ...
MAN Energy Solutions - Marine
Potencia: 6.300 kW - 16.800 kW
Régimen del motor: 500 rpm - 514 rpm
... combustible le lleve más lejos Al combinar las tecnologías de gas y diésel en un solo motor, el MAN 51/60DF proporciona una flexibilidad óptima de combustible. No hay mejor manera de ...
MAN Energy Solutions - Marine
Potencia: 7.800 kW - 18.200 kW
Número de cilindros: 6 unit - 14 unit
... El MAN 49/60DF está preparado para el futuro en múltiples aspectos. Su eficiencia de combustible de referencia garantiza un funcionamiento competitivo del buque. El bajísimo nivel de emisiones de metano garantiza el cumplimiento de las ...
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