Motor fueraborda V MAX SHO® 225
gasolinapara embarcación de recreoen V

Motor fueraborda - V MAX SHO® 225 - Yamaha Outboard Motors - gasolina / para embarcación de recreo / en V
Motor fueraborda - V MAX SHO® 225 - Yamaha Outboard Motors - gasolina / para embarcación de recreo / en V
Motor fueraborda - V MAX SHO® 225 - Yamaha Outboard Motors - gasolina / para embarcación de recreo / en V - imagen - 2
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Características

Tipo
fueraborda
Alimentación
gasolina
Uso previsto
para embarcación de recreo
Tipo de construcción del motor
en V
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

225 ch
(225 hp)

Cilindrada

4 l
(1 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

Máx.: 6.000 rpm
(37.699 rad.min-1)

Mín.: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Mandrilado

96 mm
(3,8 in)

Carrera

96 mm
(3,8 in)

Peso

240 kg
(529 lb)

Descripción

Te levantas y sales justo cuando los pájaros empiezan a piar, a media luz del amanecer. Tanto si busca el punto óptimo en su lago como si compite en el circuito, el V6 V MAX SHO es el que necesita. Pregúntele a todos los pescadores profesionales que confían en él. Con una década de rendimiento y fiabilidad demostrados, estadísticas competitivas y ahora un 40% más de potencia de carga, el V6 V MAX SHO sigue siendo la elección de los campeones. El V6 V MAX SHO® 225 cuenta con todas las herramientas necesarias para competir, como un golpe de salida instantáneo, una velocidad máxima estimulante y un 40% más de potencia de carga que los diseños anteriores. Potencia del alternador: hasta 70 amperios brutos Diseño V6 de 4,2 litros y 60 grados de súper alto rendimiento Mínimo 89 octanos sólo eje de 20 RPM de curricán variable opcional mediante manómetro Con una velocidad máxima de 1,85 mph más rápida* y un disparo rápido como un rayo, esta rápida máquina de pesca sigue siendo difícil de batir. De hecho, ha impulsado a cinco de los últimos siete Pescadores Bassmaster® del Año. Los cilindros sin manguitos fundidos por plasma son más ligeros y un 60% más duros que los de acero. También nos permiten agrandar los orificios de los cilindros sin aumentar sus dimensiones, lo que crea una cilindrada de 4,2 litros sin añadir peso. El empuje a medio régimen y la respuesta instantánea al acelerador creados por la distribución variable del árbol de levas tienen que sentirse para creerse. La inteligente ingeniería del V MAX SHO® ahorra peso, desde el capó hasta el soporte del motor y el cárter inferior.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.