Sistema de propulsión para buque

Sistema de propulsión para buque - Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
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Características

Uso previsto
para buque
Potencia

Máx.: 1.500 kW
(2.039,4 hp)

Mín.: 45 kW
(61,2 hp)

Descripción

El sistema de propulsión semisumergido integrado TSD es una solución de propulsión de alto rendimiento que combina a la perfección las ventajas de las hélices semisumergidas, los sistemas de propulsión de popa y las cajas de cambios hidráulicas. Diseñado para una potencia superior y un manejo preciso, ofrece una experiencia de navegación inigualable para embarcaciones de alta velocidad y yates. Características principales Sistema hidráulico avanzado | Cambios suaves y fiables Equipado con un embrague hidráulico multidisco y control electrónico del cambio, que garantiza unas transiciones de marchas precisas y sin interrupciones. Monitorización en tiempo real y control inteligente | Rendimiento optimizado del sistema Muestra el ángulo del timón, la posición de trimado, la temperatura del aceite y la presión del aceite en tiempo real, manteniendo el sistema en condiciones óptimas de funcionamiento. Ajustes de dirección y trimado sin esfuerzo | Maniobrabilidad de precisión El control electrohidráulico del trimado y la dirección hidráulica ofrecen una maniobrabilidad suave y sensible y mejoran significativamente la experiencia de navegación. Transmisión de potencia robusta y eficiente | Durabilidad superior Utiliza engranajes cónicos en espiral de gran tamaño, el doble que los engranajes de propulsión en popa convencionales, lo que garantiza una mayor fiabilidad y longevidad en condiciones de alto rendimiento. Construcción de acero inoxidable resistente a la corrosión | Diseñado para entornos marinos hostiles La carcasa está fabricada en acero inoxidable de alta resistencia, lo que proporciona una excepcional resistencia a la corrosión del agua de mar y garantiza la durabilidad en condiciones marinas exigentes. Rendimiento mejorado y resistencia reducida | Eficiencia a alta velocidad Diseñado para ofrecer una resistencia hidrodinámica mínima y la máxima eficacia de propulsión, al tiempo que optimiza el uso del espacio de la sala de máquinas para mejorar el rendimiento general.

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