Yate a motor de pesca deportiva PROVIDENCE

con fly cerradocasco de planeode composite

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN Se incluye una especificación así como un conjunto completo de planos y dibujos de trabajo. Se puede consultar con el diseñador cada hora. Los planes y la construcción deben cumplir con los requisitos de estudio para los límites de los ríos, los límites extendidos de los ríos y los límites extremos o para adaptarse al uso previsto. ESPECIFICACIONES DEL LAMINADO La parte inferior debe ser un laminado de vidrio epoxi/balsa/ laminado de vidrio epoxi. Los lados del casco deben ser laminados de vidrio epoxi/espuma/laminados de vidrio epoxi. El laminado del casco es post-curado, una estructura rígida completa de composite y rigidez instalada según las especificaciones del diseñador. La superestructura debe ser una combinación de capa/espuma/capa con un laminado de vidrio pesado sobre ella. BULKHEADS WATERTIGHT Tres mamparos estancos se encuentran en los extremos de proa y popa del alojamiento inferior, en el extremo de proa y popa de la sala de máquinas. PROPULSIÓN PRINCIPAL La propulsión principal es proporcionada por un par de motores diesel marinos Caterpillar 3175C600BHP, cada uno de ellos con 5 palas 28″. GENERADORES La generación de energía es proporcionada por el generador de 16 kva de Northern Lights para proporcionar energía a bordo de 240v. DIRECCIÓN El control primario del buque se mantendrá desde el puente de mando cerrado donde hay un conjunto completo de electrónica. Además, hay una estación de dirección en la cabina con control del acelerador (estación interna en la planta baja opcional). El depósito de combustible consiste en 2 tanques de combustible y 2 tanques de agua dulce, cada uno de ellos fabricado con aluminio de grado marino 5083 de 5,00 mm, de acuerdo con los requisitos de la inspección. Los tanques deben estar equipados con mirillas con cierre automático.